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減速機圖紙 / News Center

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1317-05

K97減速機齒輪沖程原理 K97減速機齒輪沖程原理。傘齒輪減速機通過計算可得不同沖程不同沖次下上下沖程各階段對應(yīng)的系桿轉(zhuǎn)角范圍。由懸點載荷分析，根據(jù)K系列減速機前面關(guān)于使用離心率為0.2的橢圓齒輪組成非圓行星齒輪傳動換向裝置時懸點的速度加速度數(shù)...
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1317-05

F37減速機生產(chǎn)廠家組件 F37減速機生產(chǎn)廠家組件。平行軸減速機定位系統(tǒng)它主要包含三大方面，分別是前定位組件、后定位板組件和地腳螺栓組件。前定位組件的作用是在每個工位定位小車的，后定位板組件的作用是讓小車在返回軌道上定位的，地腳螺栓組件的作...
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1317-05

S77減速機重構(gòu)信號原理 S77減速機重構(gòu)信號原理。S系列減速機小波包的分解系數(shù)的重構(gòu)信號，即重構(gòu)某小波包，只需保留這小波包的數(shù)據(jù)，而把這層中其他小波包的數(shù)據(jù)置為零。然后把經(jīng)處理的蝸輪蝸桿減速機小波包數(shù)據(jù)代入重構(gòu)公式 (4.60) ，經(jīng)過 J層重構(gòu)之...
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1217-05

R57減速機軸承間隙分析 R57減速機軸承間隙分析。R系列減速機的減速傳動機構(gòu)為對準(zhǔn)雙曲面圓錐齒輪，主動和從動錐齒輪之間必須有正確的相對位置，斜齒輪減速機方能使兩齒輪嚙合傳動時沖擊噪聲較輕，而且輪齒沿其長度方向磨損較均勻。為此，在結(jié)構(gòu)上方面...
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1217-05

K97減速機生產(chǎn)廠家操作說明 K97減速機生產(chǎn)廠家操作說明。在K系列減速機第個20個操作小時以及以后每2000個操作小時之后，必須檢查齒輪機構(gòu)所有的螺絲與螺栓是否緊固，必要的話，必須要重新緊固。每隔2000個操作小時，必須要檢查壓力板(尺寸X)的高度位置（參...
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1217-05

F37減速機機構(gòu)精度分析 F37減速機機構(gòu)精度分析。平行軸減速機隨著機構(gòu)精度理論、切齒工藝和測量技術(shù)的不斷發(fā)展，F(xiàn)系列減速機評定傳動精度的誤差項目逐漸增多。過去使用齒距、齒形、齒向、齒厚等幾何參數(shù)誤差，現(xiàn)今發(fā)展到根據(jù)傳動特性，從運動學(xué)觀點規(guī)...
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1217-05

S77減速機齒輪泵與齒輪的關(guān)系 S77減速機齒輪泵與齒輪的關(guān)系。S系列減速機齒輪泵具有雙層殼體或者相應(yīng)的管道，并且可以利用液體或者氣體介質(zhì)進(jìn)行加熱或者冷卻。蝸輪蝸桿減速機泵內(nèi)的溫度傳感器用于監(jiān)控和保護(hù)泵，以避免傳動電機發(fā)生異常起動的現(xiàn)象。除非事先...
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1117-05

R57減速機的接口分析 R57減速機的接口分析。斜齒輪減速機機器運轉(zhuǎn)時，任何管道的絲口連接處以及法蘭連接處不可出現(xiàn)松動現(xiàn)象。當(dāng)機器運轉(zhuǎn)時，傳動裝置外殼的觀察孔不得打開！嚴(yán)禁在機器運轉(zhuǎn)時接近傳動裝置，并向內(nèi)塞入其他物品！在從事某些工作，而必...
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1117-05

K97減速機嚙合傳遞動力 K97減速機嚙合傳遞動力。K系列減速機非圓行星齒輪換向裝置裝配后的三維模型圖，其中圖為除去上箱體后的非圓行星齒輪傳動換向裝置，圖 4-11 為完整的非圓行星齒輪傳動換向裝置。該換向裝置主要由非圓行星輪系部件，輸入軸，輸入...
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1117-05

F37減速機軸承振動原理 F37減速機軸承振動原理。不對中的平行軸減速機軸承產(chǎn)生的振動類似于不對中的聯(lián)軸器。因此，它們可以在轉(zhuǎn)頻的周邊激起更高的諧波。F系列減速機彎曲的軸是另種不對中的情況(所謂的不對中表現(xiàn)為轉(zhuǎn)軸的兩端分別朝著相反的方向)，在...
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1117-05

S97減速機的潤滑油溫度適用原理 S97減速機的潤滑油溫度適用原理。S系列減速機所泵送的介質(zhì)粘度越低，則相應(yīng)的運行間隙就必須越小，以便獲得泵的良好容積效率。但是必須將蝸輪蝸桿減速機所泵送的介質(zhì)純度加以提高，以便獲得運行的高可靠性并且盡可能延長泵的使...
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1017-05

R57減速機箱體變形的原因 R57減速機箱體變形的原因。當(dāng)斜齒輪減速機箱體使用后發(fā)生變形，使上下箱體結(jié)合面不能密合，可通過刮研加工修復(fù)。對于大型箱體，加工難以達(dá)到密合要求的，可采用高強度的耐油密封膏，必要時，可加入細(xì)鐵粉拌和起使用。軸端密封的...
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1017-05

K107減速機信號傳遞原理 K107減速機信號傳遞原理。傘齒輪減速機齒輪故障對信號在幅度和相位上的影響，K系列減速機影響程度和各齒的具體情況有關(guān)，它們對功率譜的變化起了主要作用。由于式表示的信號為般周期函數(shù)，包含若干階嚙合頻率倍頻成分，所以它進(jìn)...
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1017-05

F37減速機生產(chǎn)廠家加工流程 F37減速機生產(chǎn)廠家加工流程。加工泡沫塑料的手工工具般和加工木模的樣，有模鑿、圓鑿等，但刀刃要求更加鋒利些，加工方法和機械加工的銑削原理樣，以技削為主，切削量要少，才能得到光滑的模型表面。因為消失模鑄造法具有不從鑄...
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1017-05

S97減速機安裝前的清除過程 S97減速機安裝前的清除過程。蝸輪蝸桿減速機裝配齒輪軸及錐齒輪組件,該組件裝配后應(yīng)滿足兩個基本要求：A：輪齒的對稱平面應(yīng)與軸線重合，以保證輪齒正確嚙合。B：要使兩錐齒輪的軸向位置正確，以保證S系列減速機的正確嚙合。從...
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0917-05

R57減速機泵的起動原理 R57減速機泵的起動原理。R系列減速機注入和進(jìn)給泵易于受到異物，雜質(zhì)顆?；蛘叩V物涂料的影響，斜齒輪減速機上述物質(zhì)會混入所泵送的介質(zhì)中。循環(huán)泵（例如用于供油系統(tǒng)）在調(diào)試結(jié)束之后會出現(xiàn)污染現(xiàn)象，該現(xiàn)象是由于斜齒輪減速機...
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0917-05

K系列減速機齒輪潤滑 K系列減速機齒輪潤滑。K系列減速機潤滑油壓力過低會引起油起泡現(xiàn)象嚴(yán)重，壓力管路中有泄露（在法蘭座或管路中），潤滑油溫度過高和油粘度過低，油泵故障等原因，這樣必須進(jìn)行油檢測，如果必要，請更換傘齒輪減速機油，擰緊法蘭...
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0917-05

F37減速機的齒輪嚙合大全 F37減速機的齒輪嚙合大全。F系列減速機外嚙合齒輪泵的操作模式來自于從動齒，實際上在此進(jìn)行吸入和壓力腔之間的分離過程。平行軸減速機主動齒輪/傳動小齒輪驅(qū)動配對齒輪/配對小齒輪，則使咬合的輪齒突然釋放相應(yīng)的齒隙。當(dāng)齒輪...
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0917-05

S97減速機電纜入口注意事項 S97減速機電纜入口注意事項。如果S系列減速機安裝有防凝加熱器的話，好使其處于受激勵狀態(tài)。蝸輪蝸桿減速機電解電容器（如果裝在單相電機上的話）的規(guī)格特性要求存放超過1-2年的話必須進(jìn)行“重整”處理。對于帶有短圓柱滾子和/...
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0817-05

R57減速機循環(huán)管線使用原理 R57減速機循環(huán)管線使用原理。安裝在R系列減速機油路系統(tǒng)出口處油冷卻器下游的壓力油管線中的具有兩個觸點的流量開關(guān)將作為附加的監(jiān)視儀器。在某個條件下，當(dāng)指定的低油量沒有達(dá)到時，齒輪機構(gòu)的輸入馬達(dá)將被斷開。第二個觸點用...