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- [減速機(jī)圖紙]TRC04減速機(jī)齒輪打齒現(xiàn)象解決方案2017年08月30日 11:40
- TRC04減速機(jī)齒輪打齒現(xiàn)象解決方案。齒輪減速機(jī)在不同狀況下工作，通常負(fù)荷變化很大會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊，因此齒輪失效就成為齒輪減速機(jī)故障的主要原因。齒輪減速電機(jī)中齒輪的主要失效形式有輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合等
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- [減速機(jī)圖紙]TRC04減速機(jī)通氣帽溢油的結(jié)構(gòu)改進(jìn)2017年08月29日 17:14
- TRC04減速機(jī)通氣帽溢油的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。齒輪減速機(jī)在相對(duì)油位較高的部位設(shè)計(jì)通氣帽裝置，其作用是維持齒輪減速電機(jī)內(nèi)外部氣壓平衡，保持齒輪減速機(jī)各部位的密封良好。但是齒輪減速機(jī)通氣帽部位經(jīng)常發(fā)生溢油，而且這種情況較難避免
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- [減速機(jī)圖紙]TRC04減速機(jī)軸承承載不足改進(jìn)2017年08月28日 17:43
- TRC04減速機(jī)軸承承載不足改進(jìn)。齒輪減速機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重異聲，進(jìn)步觀察發(fā)現(xiàn)其高速軸聯(lián)軸器兩半接手端面相碰，初步判斷齒輪減速電機(jī)軸承損壞，打開(kāi)天孔檢查發(fā)現(xiàn)，此齒輪減速機(jī)下箱體內(nèi)側(cè)靠主輸入軸端有大量銀色金屬顆粒，確認(rèn)了初步判斷結(jié)果
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- [減速機(jī)圖紙]TRC04減速機(jī)軸承故障處理2017年08月26日 10:27
- TRC04減速機(jī)軸承故障處理。在上篇文章里，我們簡(jiǎn)述了采用壓鉛絲法調(diào)整軸承間隙的方法，接下來(lái)，我們?cè)僦v下軸承故障產(chǎn)生的原因及處理方法。齒輪減速機(jī)在更換新的軸承時(shí)，如果軸承外圈沒(méi)推到位的話，此時(shí)大圓端面處圓周的間隙大于0.4毫米
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)蓋連接螺栓斷裂失效分析2017年08月01日 17:46
- 齒輪減速機(jī)蓋連接螺栓斷裂失效分析。某齒輪減速機(jī)在裝配過(guò)程中多次出現(xiàn)機(jī)蓋連接螺栓與墊圈配合使用時(shí)，桿徑斷裂現(xiàn)象，該斷裂螺栓的設(shè)計(jì)材料為ML40Cr. 表面經(jīng)過(guò)鍍鋅處理，強(qiáng)度等為10.9，該螺栓的要求安裝扭矩為為80N.m,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定力矩為90N.m
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)齒輪軸斷裂分析2017年07月21日 11:48
- 齒輪減速機(jī)齒輪軸斷裂分析。齒輪軸是齒輪減速機(jī)中很重要的零件，有的齒輪減速電機(jī)齒輪軸材料選用42CrMo鋼。這種材質(zhì)的熱處理工藝般難于控制，導(dǎo)致其力學(xué)性能也難于達(dá)到技術(shù)要求。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，齒輪軸需要進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，使硬度達(dá)到210-280HBS.使用時(shí)不能允許有裂紋
- 閱讀（75） 標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|硬齒面齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)|齒輪減速電機(jī)型號(hào)特征說(shuō)明
- [減速機(jī)圖紙]K系列減速電機(jī)更換機(jī)油注意事項(xiàng)2017年06月23日 16:39
- K系列減速電機(jī)更換機(jī)油注意事項(xiàng)。新買(mǎi)的K系列減速電機(jī)第次使用時(shí)，經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)7~14天的磨合期后，必定更換新的機(jī)油。使用至3個(gè)月時(shí)必須第二次更換新油。在以后的使用過(guò)程中，并定期檢查油質(zhì)，必須隨時(shí)更換含有雜質(zhì)、污染、或已分解、老化的變質(zhì)油品
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)振動(dòng)問(wèn)題2017年06月21日 11:43
- F系列減速電機(jī)振動(dòng)問(wèn)題。F系列減速電機(jī)自投入運(yùn)行以來(lái)始終保持在較為良好與正常的運(yùn)行狀態(tài)。有客戶反映，平行軸減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)大齒輪及小軸瓦振動(dòng)頻率提高，振動(dòng)噪音過(guò)大的問(wèn)題。振動(dòng)速率極限值出現(xiàn)在箱體位置，該位置平均每秒速度已達(dá)到46毫米
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- [減速機(jī)圖紙]K系列減速電機(jī)的安裝使用及保養(yǎng)與維護(hù)2017年06月10日 15:53
- K系列減速電機(jī)的安裝使用及保養(yǎng)與維護(hù)。K系列減速電機(jī)安裝前的注意事項(xiàng)：錐齒輪減速機(jī)在使用前應(yīng)該將安裝軸清洗干凈，并檢查安裝軸有沒(méi)有碰傷、臟物，如果有的話，必須全部擦拭干凈；K系列減速電機(jī)的使用溫度為0至40度；檢查電機(jī)與錐齒輪減速機(jī)聯(lián)接的孔（或軸）的配合尺寸是不是符合要求
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- [減速機(jī)圖紙]R147減速機(jī)漏油原因及解決方案2017年06月07日 17:47
- R147減速機(jī)漏油原因及解決方案。R系列減速電機(jī)軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致漏油：早期的斜齒輪減速機(jī)多采用氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，在組裝的過(guò)程中，毛氈因受到壓縮而產(chǎn)生變形，如果軸頸與密封件接觸不是很好的話，由于毛氈材料補(bǔ)償性不好，密封很快就不起作用了。加油量過(guò)多：R系列減速電機(jī)在工作過(guò)程中，由于斜齒輪減速機(jī)的振動(dòng)
- 閱讀（99） 標(biāo)簽：R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？|r系列減速機(jī)
- [減速機(jī)圖紙]K系列減速電機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑原理2017年06月05日 15:37
- K系列減速電機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑原理。K系列減速電機(jī)ISO-VG號(hào)均基于10到40℃的環(huán)境常溫。對(duì)于壓力潤(rùn)滑齒輪機(jī)構(gòu)，請(qǐng)必須咨詢是否超過(guò)或沒(méi)達(dá)到參考溫度。對(duì)于錐齒輪減速機(jī)噴霧潤(rùn)滑齒輪機(jī)構(gòu)，如果超過(guò)或沒(méi)達(dá)到參考溫度，請(qǐng)必須選擇下低或高粘度別的潤(rùn)滑油。請(qǐng)確保設(shè)定點(diǎn)不得高于低開(kāi)啟溫度。也可以向礦物油公司進(jìn)步咨詢?cè)敿?xì)信息
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- [減速機(jī)圖紙]R147減速機(jī)維修與檢修過(guò)程2017年05月31日 17:03
- R147減速機(jī)維修與檢修過(guò)程。在斜齒輪減速機(jī)維修期間注意以下警告?zhèn)渥ⅲ涸谌魏问『螅瑢C(jī)器再次放入運(yùn)行前，必須進(jìn)行精確檢查，且必須重復(fù)機(jī)器放入服務(wù)試驗(yàn)的程序。若無(wú)過(guò)度要求消除失敗，不得干涉安全裝備的調(diào)整和定位，調(diào)整會(huì)導(dǎo)致R167減速機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。在斜齒輪減速機(jī)維修期間注意以下危險(xiǎn)
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- [減速機(jī)圖紙]K47減速機(jī)生產(chǎn)廠家熱處理方式2017年05月31日 15:08
- K47減速機(jī)生產(chǎn)廠家熱處理方式。從錐齒輪減速機(jī)動(dòng)齒輪的外圓直徑達(dá) 0.5 米，由于體積、重量大，機(jī)加工、熱處理變形控制難度均大。K系列減速機(jī)主動(dòng)齒輪輪齒地方重量大，滲碳淬火后很難避免輪齒變形及齒輪軸變彎，而通常熱處理后進(jìn)行研齒的方法又難以確保終齒輪的質(zhì)量。研制中，對(duì)傳動(dòng)齒輪熱處理工藝進(jìn)行了優(yōu)化，熱處理工藝分為兩個(gè)階段
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- [減速機(jī)圖紙]R147減速機(jī)沖程與變速傳動(dòng)原理2017年05月26日 17:36
- R147減速機(jī)沖程與變速傳動(dòng)原理。如果斜齒輪減速機(jī)泵已停止運(yùn)行很長(zhǎng)的段時(shí)間，則必須檢查泵內(nèi)是否還有足夠的潤(rùn)滑液，以確保能夠可靠的重新進(jìn)行汲取作業(yè)。根據(jù)R系列減速機(jī)系統(tǒng)的具體情況,必須允許相應(yīng)的泵空轉(zhuǎn)適當(dāng)?shù)臅r(shí)間-在熱源關(guān)機(jī)的條件下-直至所泵送的液體的溫度降低下來(lái),并且不會(huì)導(dǎo)致泵體產(chǎn)生積熱的現(xiàn)象
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- [減速機(jī)圖紙]K47減速機(jī)生產(chǎn)廠家提高裝配線體2017年05月26日 15:40
- K47減速機(jī)生產(chǎn)廠家提高裝配線體。錐齒輪減速機(jī)是機(jī)械設(shè)備的關(guān)鍵部件，裝配主錐總成部分時(shí)，要求用較大的力矩?cái)Q緊螺母，其在K系列減速機(jī)主動(dòng)錐齒輪軸上產(chǎn)生的軸向力包括兩部分，第部分是給圓錐滾子軸承加載，保證其預(yù)緊需要，第二部分則作用于軸承內(nèi)圈、隔套及調(diào)整墊片上。由于錐齒輪減速機(jī)圓錐滾予軸承承受的軸向力般為幾千牛頓
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- [減速機(jī)圖紙]R147減速機(jī)生產(chǎn)廠家檢修工作2017年05月25日 18:30
- R147減速機(jī)壓力面的截流閥必須關(guān)閉。而吸油面的截流閥必須打開(kāi)。在相應(yīng)的悶頭法蘭拆除后，斜齒輪減速機(jī)排油管路必須安裝在煤油油法蘭上?，F(xiàn)在，油可以通過(guò)維護(hù)循環(huán)泵從齒輪機(jī)構(gòu)外殼底部中吸出。波形被離散與R系列減速機(jī)截?cái)嗪蟮母盗⑷~逆變換等于窗函數(shù)與波形截?cái)嗲暗母盗⑷~逆變換的卷積
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- [減速機(jī)圖紙]F27減速機(jī)組合機(jī)床鑄件原理2017年05月23日 12:13
- F27減速機(jī)組合機(jī)床鑄件原理。對(duì)于些形狀簡(jiǎn)單但又很大的厚實(shí)平行軸減速機(jī)鑄件，如悶頭、聯(lián)軸節(jié)鉆子等，采用空心結(jié)構(gòu)是很好的方法。悶頭零件尺寸厚大宜采用這種空心結(jié)構(gòu)。般上、下面用厚度30毫米左右的板覆蓋即夠了，四周板層厚度應(yīng)根據(jù)春砂強(qiáng)度而定，F(xiàn)系列減速機(jī)圓周用數(shù)層厚40~60毫米的塑料塊迭起來(lái)，強(qiáng)度也足夠了
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- [減速機(jī)圖紙]S37減速機(jī)生產(chǎn)廠家軸材料分析2017年05月22日 09:17
- S37減速機(jī)生產(chǎn)廠家軸材料分析。蝸輪蝸桿減速機(jī)軸的材料先應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，對(duì)應(yīng)力集中敏感性低；其次應(yīng)滿 足剛度、耐磨度、耐腐蝕性、可加工性等要求，同時(shí)還應(yīng)考慮價(jià)格供應(yīng)等情況 。由以上軸的設(shè)計(jì)及計(jì)算可知：S系列減速機(jī)軸的強(qiáng)度要求較高，塑 性和韌性要求較好，心部強(qiáng)度要求不高，綜合考慮決定采用45鋼
- 閱讀（61） 標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)
- [減速機(jī)圖紙]K77減速機(jī)生產(chǎn)廠家規(guī)定勞動(dòng)強(qiáng)度2017年05月20日 15:49
- K77減速機(jī)生產(chǎn)廠家規(guī)定勞動(dòng)強(qiáng)度。錐齒輪減速機(jī)準(zhǔn)備保護(hù)鋼管為了達(dá)到佳AC-331（符合VDE0245和DIN47250，第4部分）保護(hù)性能，帶接頭的保護(hù)管應(yīng)按以下步驟安裝，把保護(hù)管切割成管適長(zhǎng)度，拆下接頭并滑動(dòng)壓力螺母（長(zhǎng)形），在管上滑動(dòng)密封環(huán)，K系列減速機(jī)錐形端朝向壓力螺母，小心剝開(kāi)管子外套
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- [減速機(jī)圖紙]S47減速機(jī)系統(tǒng)狀態(tài)原理2017年05月20日 09:10
- S47減速機(jī)系統(tǒng)狀態(tài)原理。S系列減速機(jī)工程中的隨機(jī)信號(hào)般均按各態(tài)歷經(jīng)的平穩(wěn)隨機(jī)過(guò)程來(lái)處理。平穩(wěn)隨機(jī)過(guò)程在時(shí)間上是無(wú)始無(wú)終的，即它的能量是無(wú)限的，本身的傅里葉變換是不存在的，但功率可能是有限的，可用蝸輪蝸桿減速機(jī)功率譜密度函數(shù)從統(tǒng)計(jì)的角度來(lái)描述隨機(jī)信號(hào)的頻域特性，平穩(wěn)隨機(jī)過(guò)程統(tǒng)計(jì)特征的計(jì)算要求信號(hào)i無(wú)限長(zhǎng)
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