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減速機型號 / News Center

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2416-11

直交軸減速機的軸承安裝步驟 冷天，HG減速機電機起動前應先預熱，并用手轉動曲軸使機油進入磨擦表面。直交軸減速機軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證。直交軸減速機軸承間隙要適當，發(fā)電機組過大產生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。想要保證HG...
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2416-11

F127減速機軸承座的作用 F127減速機的軸承座常見的問題是磨損現象會時而發(fā)生，要防止F37減速機軸承座不間斷的磨損，傳統(tǒng)的方法般采用堆焊后機加工來進行修復，而堆焊會使部件表面達到很高溫度，造成部件變形或產生裂紋，通過機加工獲取尺寸造成停機時間...
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2416-11

R系列減速機齒輪泵的維護檢修 發(fā)生故障不去檢修的話，輸液中斷，分分鐘能導致氣溫高，從而使電機和R系列減速機報廢。齒輪泵的修繕知識跟著運用工夫的增進，R37減速機齒輪泵會呈現泵油缺乏，甚至不出油等毛病，要緣由是有關部位磨損過大。
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2316-11

NMRV減速機滾珠軸承概述與性能 NMRV040減速機軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發(fā)作滾動摩擦，而且也會發(fā)作滑動摩擦，從而使軸承零件直地磨損。為了增加NMRV減速機軸承零件的磨損，維持軸承精度穩(wěn)固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。硬度...
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2316-11

S系列減速機蝸輪蝸桿三大問題解決方案 拆卸和安裝S系列減速電機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；S57減速機要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維...
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2316-11

TKM58減速機液壓馬達回路 TKM58減速機液壓馬達回路。大家好，VEMT小編又來了，本次是K系列傘齒輪減速機的時間，我們今天來給大家介紹下他的液壓馬達回路，先呢液壓馬達是液壓系統(tǒng)的種執(zhí)行元件，它將液壓泵提供的液體壓力能轉變?yōu)槠漭敵鲚S的機械能(轉矩和...
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2316-11

直交軸減速機的使用與安裝前檢查 直交軸減速機的使用與安裝前檢查的系列步驟，這些步驟也是有關于HG減速機正確的安裝等，我們直接進入主題。新開封的直交軸減速機，在安裝之前當然先要檢查下電機和減速器是否完好無損，并且嚴格檢查電機與減速器相連接的各部位...
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2316-11

F系列減速機的選型技巧 在選購臺F37減速機的時候，應該根據原動機或者工作機對F37減速機的要求和選用條件，其中包括了平行軸減速機的技術參數，動力機的性能，還有自身的經濟來選擇更適合自己的平行軸減速機。如果我們對平行軸減速機的參數等都不了解...
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2316-11

重新組裝R系列減速機的安裝步驟 先把R系列減速機另外頭立在地上，從輸出軸那端拆的話就先把油封去掉，端蓋把機座給拆下來，按順序把擺片拿出來，還有偏心軸承和針殼等。R37減速機的安裝是很有講究的，特別是擺片定不能裝錯。先在購買的時候就要檢查兩片平行軸...
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2216-11

NMRV減速機蝸桿軸的選型分類 根據NMRV減速機不同的齒廓曲線，普通圓柱蝸桿可分為阿基米德蝸桿(ZA蝸桿）、漸開線蝸桿(ZI蝸桿）、法向直廓蝸桿（ZN蝸桿）和錐面包絡圓柱蝸桿（ZK蝸ZN蝸桿ZN蝸桿桿）等四種。阿基米德蝸桿（ZA蝸桿）這種蝸桿，在垂直于NMRV040減...
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2216-11

TKM58減速機傳動比分配原則 TKM58減速機各傳動比的分配，直接影響減速器的承載能力和使用壽命，還會影響其體積、重量和潤滑。傳動比般按以下原則分配：使各傳動承載能力大致相等；使傘齒輪減速機的尺寸與質量較??；使各齒輪圓周速度較??；采用油浴潤滑時，...
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2216-11

S系列減速機的傳動特點與應用 因為S系列減速機蝸桿齒是連續(xù)不間斷的螺旋齒，它與蝸輪齒嚙合時是連續(xù)不斷的，S57減速機蝸桿齒沒有進入和退出嚙合的過程，因此工作平穩(wěn)，沖擊、震動、噪音都比較小。具有自鎖性。蝸桿的螺旋升角很小時，蝸桿只能帶動蝸輪傳動，...
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2216-11

直交軸減速機的齒輪傳動精度 HG系列直交軸減速電機在目前用于傳遞動力與運動的傳動機械中的應用范圍非常廣泛。幾乎在各種機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，直交軸減速機應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳動都可以見到的內部應用零件，而...
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2216-11

F127減速機聯軸器的特性與載荷類別 F127減速機聯軸器的特性與載荷類別。各位閱讀VEMT減速機資訊的朋友們上午好！VEMT小編又準時準點的跟大家分享新的平行軸減速機資訊了！今天我們來了解以下F系列減速機聯軸器的特性與載荷類別： F系列減速機與動力機到工作時之...
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2216-11

為什么R系列減速機振動過大？ 在R系列斜齒輪減速電機在使用較長的時間后，通常會出現些小問題，如果出現R37減速機振動過大的原因，通常我們會從幾方面入手機座振動太大導致問題發(fā)生、電機的過度磨損引起、也有可能傳動機構失調和轉子機械平衡導致。R系列減速...
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2116-11

NMRV蝸輪減速器常見三大問題 NMRV蝸輪減速器磨損：NMRV050減速機蝸輪般采用錫青銅，配對的蝸桿材料般用45鋼淬硬至HRC4555,還常用40C:淬硬HRC5055，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時，蝸桿就象把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產...
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2116-11

S系列減速機安裝骨架油封的作用 S系列減速電機骨架油封的作用般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于S57減速機旋轉軸，是種旋轉軸唇密封。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力...
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2116-11

TKM68減速機聯軸器選用因素 TKM68減速機聯軸器選用因素。大家好哦，VEMT減速機貼心管家，VEMT小編又來和大家準時見面了，每天六個時間點，我們都是不見不散的，這期我們的主角是K系列傘齒輪減速機，對于聯軸器的選用，在客戶的口中了解到很多是沒有去了解...
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2116-11

直交軸減速機的極限工作溫度 在減速機的在運行過程當中，HG減速機的鐵芯會位于交變磁場中，這樣就會產生鐵損，而繞組在通電后就會產生銅損，同時還會夾雜著其他的耗損，這些都會導致直交軸減速電機的溫度逐漸升高。如果直交軸減速機的軸上唇部過熱會發(fā)生硬...
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2116-11

F系列減速機的齒輪泵系統(tǒng) F系列減速電機的流量直接與泵的轉速有關。實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不會很高，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而F37減速機泵體也不可能無間隙配合，故不能使流體從出口排出，所以少量的流體...