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蝸輪蝸桿減速機的優(yōu)勢與劣勢。在蝸輪蝸桿減速機中，蝸輪通過個內旋斜齒輪與個蝸桿嚙合而達到減速的目的，這種結構在小部件中起著提供高減速傳動比的作用。在蝸輪蝸桿減速機中，功率由蝸桿傳入，從齒輪傳出，由于蝸輪的工作原理類似于螺桿，因而在操作中摩擦是無法避免的，盡管如此，RV減速機傳動的載荷和減速傳動比仍然很高。在任何時候，RV減速機的蝸輪至少有兩齒嚙合，在嚙合時，這些齒不是像直齒輪樣相互使另方彎曲，而是相互擠壓在起。這種性質有很多優(yōu)點：先振動、擺動和其它齒輪噪音不復存在，功率的傳動變得連續(xù)、安靜和毫無振動，另外，齒輪還具有高沖擊荷載能力，幾個傳動件被完全油封在蝸輪蝸桿減速器箱內，這就排除了外界物質掉入的可能性。

蝸輪蝸桿減速機在設計蝸輪部件之前，有幾個重要的概念需要明白，例如：在嚙合齒輪的節(jié)圓上，齒厚和齒距的齒輪嚙合間隙各不相同，基于齒輪潤滑和熱膨脹考慮，齒輪嚙合間隙必有可少，但是，它也是讓減速箱產(chǎn)生噪音和功率傳動效率不高的原因。雖然所有的齒輪都需要有齒輪嚙合間隙，在RV減速機的蝸輪中，它通常不是很關鍵，除非在分度精度或同步要求很重要的情況下。
在蝸輪蝸桿減速機中，潤滑也非常關鍵，RV減速機中的潤滑油噴射到蝸桿軸和齒輪嚙合區(qū)域上，當油箱儲滿時，應定時檢查油位并維護，正常情況下，蝸輪蝸桿減速機每六個月需要徹底換次潤滑油。
般來說，斜齒輪減速機不能反轉，但RV減速機的蝸輪卻能夠反轉，雖然蝸桿不論向何方向轉動都可以使齒輪相應的轉運，但齒輪轉動卻不定會使蝸桿轉動，蝸輪的這種不可逆性或自鎖特性是蝸輪蝸桿減速機所獨有的，但不定總是稱心的，不可逆性起因于高而低效的傳動比和蝸輪的大尺寸和小于5度的前置角。減速機的設計通常都追求高效率，這就意味著要避免不可逆性。此外，如果載荷增加，在輕載荷條件下的RV減速機的自鎖蝸輪可能會打滑，恒定的載荷發(fā)生振動時也會引起同樣的問題，許多減速機都不是為可逆性而設計的，而是與制動器鎖緊，當電機啟動時自動開啟，這種制動器的佳安裝位置是電機的輸入軸或減速機的輸入軸。
在購買蝸輪蝸桿減速機時，制造商般會提供必要的性能目錄。目錄所列出的各項性能的值，如機械額定、熱負荷率和懸垂負載能力等，都由應用的性質決定。機械額定反應了蠅輪的耐磨能力；而熱負荷率給出系統(tǒng)容許的大操作溫度；載荷能力提供蝸桿軸經(jīng)得起的大徑向載荷。此外，高啟動載荷也是個需要考慮的重要因素，因為它會超過正常工作載荷，如果高啟動載荷不超過正常工作載荷的3倍，啟動時間不超過2秒，可以選擇性能目錄中工作系數(shù)為1的蝸輪蝸桿減速機，如果啟動載荷正好是表列值的3倍，啟動時間超過2秒，就需要選舉大點的減速機。http://himier.com/Products/rvwolunjiansuji.html