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膠帶輸送機用R77齒輪減速機齒輪軸斷裂分析。膠帶輸送機用齒輪減速機需連續(xù)運轉、工作時間長、停機維護時間短，如維護保養(yǎng)不到位，容易發(fā)生磨損甚至出現齒輪軸斷裂等問題，在井下旦發(fā)生故障，不但無法維修而且更換困難，嚴重時還會導致膠帶運輸癱瘓被迫停產，因此如何在齒輪減速電機有極小的故障時就能將其消除，顯得至關重要。下面以某煤業(yè)有限公司膠帶輸送機用齒輪減速機發(fā)生斷軸事故為例，提出齒輪軸斷裂分析的般方法及處理手段。

先先了解下膠帶輸送機傳動的過程：電機通過液力耦合器帶動齒輪減速電機，然后齒輪減速機再通過聯軸器帶動滾筒，從而實現膠帶輸送機的運轉，驅動系統(tǒng)嚴重的故障是軸磨損和斷裂，齒輪減速電機高速軸由于軸承跑內圈，軸被磨損，隨即對軸承位進行過堆焊修復，不久后就發(fā)生斷軸事故，斷裂位置為動力輸入端，位于軸頸的根部。齒輪減速機齒輪軸的斷裂失效形式分析：常見的失效形式有三種，即超量變形，斷裂和表面損傷。斷裂時零件的危險失效形式分為四種，即快速斷裂，疲勞斷裂，應力腐蝕，持久斷裂。齒輪減速電機齒輪軸是傳動軸，運轉中受到轉矩和彎矩交變載荷的作用，再加上振動等因素影響，造成齒輪軸斷裂。
熱處理分析：為了查清軸斷裂的原因，廠家對該齒輪減速機的斷軸進行了相應的檢驗和分析，結論是焊接時焊材未經烘干處理，它是由材料過熱所致，該齒輪軸未進行調質處理，并且脆性夾雜物嚴重，局部有疏松現象，致使齒輪減速電機齒輪軸疲勞強度下降。在焊縫上看到有細小裂紋，說明焊接件未經預熱，直接進行對焊造成的。
斷口分析：從齒輪伺服減速機齒輪軸的斷口看出，裂紋呈放射狀，色澤為暗灰色，從軸1/5處中心位置，斷口整齊，色澤較亮；斷口塑性變形微弱，說明該材質韌性差。根據斷口形態(tài)可確定為疲勞斷裂。其形成過程經歷三個階段，即產生裂紋、裂紋延伸擴展和斷裂。早期裂紋基本分布在圓周上，裂紋起源于齒輪減速電機的齒輪軸過渡圓角處，可見此處為應力集中區(qū)域，放射狀的線區(qū)為裂紋擴展區(qū)，中心部位為瞬時斷裂區(qū)。
修復措施：對齒輪減速機的齒輪軸軸肩過渡處，增大圓角過渡半徑，以減少應力集中；修補后的齒輪軸必須校驗共同軸度，必須符合設計標準，避免運轉偏載導致的齒輪軸過早磨損。連接電機和齒輪減速機的液力聯軸器的間隙必須調整到位，確保高速軸液力耦合器和電動機軸的同軸度，軸和孔及鍵和鍵槽的裝配必須是過渡配合，以免軸產生振動而降低軸的疲勞強度。采取上述修復措施后，齒輪減速電機運行平穩(wěn)，未出現斷軸現象。實踐表明，齒輪軸的斷軸分析及應對措施是可靠實用。http://himier.com/Products/r77jiansuji.html