減速機(jī)型號 / News Center
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1916-10
S系列減速機(jī)在擠出機(jī)上的傳動與維護(hù) S系列減速機(jī)的應(yīng)用廣泛的很,其中擠出機(jī)是比較常用的個,擠出機(jī)是依靠螺桿旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的壓力及剪切力,能使得物料可以充分進(jìn)行塑化以及均勻混合,通過口模成型。塑料擠出機(jī)也屬于塑料機(jī)械的種類之。S系列減速機(jī)擠出機(jī)的傳動系統(tǒng)的...
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1916-10
F157減速機(jī)的數(shù)值與過載能力 F157減速機(jī)是F系列平行軸減速機(jī)中的種型號,用于降低轉(zhuǎn)速,傳遞動力,增大扭矩的個獨立的傳動部件。雙曲面減速器在原動機(jī)或者工作機(jī)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間匹配了轉(zhuǎn)速并且將它傳遞的作用,在我們現(xiàn)在的工業(yè)、機(jī)械行業(yè)內(nèi)也是必不可少的...
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1816-10
K47減速機(jī)設(shè)計圖紙-為掃光機(jī)量身定做 K系列減速機(jī)中的K47減速機(jī)就是結(jié)合了掃光機(jī)用戶的需求,而為掃光機(jī)量身定做。在VEMT四大系列減速機(jī)工程師回訪用戶中發(fā)現(xiàn),過去掃光機(jī)制造企業(yè),直用NMRV減速機(jī),但維修的幾率非常高,經(jīng)常出現(xiàn)減速機(jī)磨損等故障。但用別的減速機(jī)...
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1816-10
S系列減速機(jī)的傳動系統(tǒng) 傳動系統(tǒng)般由變速器、向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。將經(jīng)過變速系統(tǒng)傳遞出來的動力,傳遞至差速器進(jìn)而產(chǎn)生驅(qū)動力道的機(jī)構(gòu)。S系列減速機(jī)的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)扭力轉(zhuǎn)換器:這組機(jī)構(gòu)被裝置在引擎與自排變速箱之間,...
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1816-10
F系列平行軸減速機(jī)齒輪分析 F系列減速機(jī)是種動力傳達(dá)的傳動機(jī)械設(shè)備,它的傳動是利用齒輪之間的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)或者馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的動力。F系列減速機(jī)在目前用于傳遞動力與運(yùn)動的傳動機(jī)械中的應(yīng)用范圍非常廣泛。幾乎...
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1816-10
BKM063減速機(jī)逆止器的作用 BKM063減速機(jī)逆止器的作用。大家下午好,我是VEMT小編,在今天上午還是陽光明媚的天氣,下午就傳來了臺風(fēng)的信息,天氣實在是非常多變,據(jù)說還是雙臺風(fēng),廣東沿海的朋友們定要做好防護(hù)措施了,今天我們的主題是K系列減速機(jī)逆止器...
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1716-10
S67減速機(jī)圖紙-軸徑向力專為攪拌機(jī)械設(shè)計 S67減速機(jī)的軸向力,徑向力設(shè)計可以說是為攪拌機(jī)量身定做,S67減速機(jī)與其他傳動裝置相比,傳動比精確、穩(wěn)定、效率高,傳遞的功率可以很大,而且S67減速機(jī)硬齒輪設(shè)計,耐磨性能完全符合攪拌機(jī)的要求,因此S67減速機(jī)可以說是攪拌...
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1716-10
換油會給R系列減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶來什么效果 使用過R系列減速機(jī)的朋友們應(yīng)該都知道減速機(jī)是要換油的,那么對換油這個知識又知道多少呢?先我們要知道,不同的潤滑油是不允許和其他牌子的潤滑油起用的,還有油位的螺塞、放油螺塞和通氣器的位置都由安裝位置來決定,它們的相...
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1716-10
BKM063減速機(jī)減速比概論 BKM063減速機(jī)減速比概論。大家下午好,個美麗的周末又開始了,VEMT小編仍在在這里恭候大家,我們VEMET編輯部直致力為廣大的朋友客戶提供新的減速機(jī)資訊以及我們的產(chǎn)品資訊,至今為止收到廣大朋友的熱愛,我們的成功更離不開你們...
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1516-10
K77減速機(jī)尺寸圖紙-專配木工機(jī)械卷揚(yáng)機(jī) 卷揚(yáng)機(jī)K77減速機(jī)的安裝是直接掛在卷揚(yáng)機(jī)上的水平安裝,90°直角輸出。這特殊安裝直接淘汰了大半減速機(jī)。而K77減速機(jī)正式符合了卷揚(yáng)機(jī)的減速比,功率,輸出扭矩等要求。所以說K77減速機(jī)其實就是為木工機(jī)械卷楊機(jī),量身打造的款減...
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1516-10
F系列減速機(jī)主軸連接電機(jī)注意事項 主軸可以說是F系列減速機(jī)的核心,因為切的運(yùn)轉(zhuǎn)開始都是從主軸開始的,主軸的轉(zhuǎn)動帶動減速機(jī),再帶動電機(jī)形成個工作模式,我們先來了解下F系列減速機(jī)的主軸,主軸指從發(fā)動機(jī)或電動機(jī)接受動力并將它傳給其它機(jī)件的軸。F系列減速機(jī)...
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1516-10
掃光機(jī)K37減速機(jī)軸承細(xì)節(jié)處理 關(guān)于掃光機(jī)K37減速機(jī)軸承細(xì)節(jié)處理。眾所周知不管是什么樣的減速機(jī),都需要軸承作為減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)必不可少的部件,軸承就像是根支柱,支撐著部機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn),如果這個支柱出現(xiàn)了問題,那就會導(dǎo)致掃光機(jī)KA37減速機(jī)全面崩潰甚至于引發(fā)嚴(yán)...
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1416-10
F系列減速機(jī)的滿載效率與數(shù) 在選購F系列減速機(jī)的時候經(jīng)常會聽到減速比,減速比就是F系列減速機(jī)的裝置上的傳動比,意思就是F系列減速機(jī)的內(nèi)部在瞬間的輸入、輸出速度的比,就稱之為減速比,般用字母“i”表示。其實F系列減速機(jī)的數(shù)是分析學(xué)的個分支,也是平...
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1416-10
切割機(jī)專配減速機(jī)-TKM準(zhǔn)雙曲面齒輪減速機(jī) 傳統(tǒng)切割機(jī)配置的減速機(jī)為RV蝸輪蝸桿減速機(jī),在這里VEMT小編通過工程師口述建議切割機(jī)制造企業(yè),把RV蝸輪蝸桿減速機(jī)換成TKM準(zhǔn)雙曲面齒輪減速機(jī)。切割機(jī)配RV蝸輪蝸桿減速機(jī)的企業(yè),應(yīng)該能感覺到,經(jīng)常出現(xiàn)減速機(jī)磨損,導(dǎo)致切割機(jī)...
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1416-10
R系列減速機(jī)老化預(yù)防措施 環(huán)境因素容易發(fā)生的就是受潮對R系列減速機(jī)緣內(nèi)部的造成的劣化,緣受潮之后,緣電阻和介電常數(shù)將會增大,從而有可能引起熱擊穿,對容易發(fā)生受潮的減速機(jī)設(shè)備的或者電動機(jī)傳動的機(jī)械式設(shè)備的緣而言,環(huán)境濕度和溫度的聯(lián)合作用是引...
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1316-10
掃光機(jī)專配減速機(jī)-四大系列斜齒輪減速機(jī) 掃光機(jī)專配減速機(jī)-四大系列斜齒輪減速機(jī)。大家定會問,為什么要推薦四大系列斜齒輪減速機(jī),別的斜齒輪減速機(jī)不行嗎?今天VEMT小編就來給大家詳細(xì)講解,這個中原由。先排除蝸輪蝸桿減速機(jī),因為掃光機(jī)每天的工作是前進(jìn)后退,動作...
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1316-10
S系列蝸輪減速機(jī)設(shè)備故障如何避免 S系列蝸輪減速機(jī)是處于封閉式運(yùn)行的機(jī)器,每對齒輪箱嚙合會發(fā)出很多很多的熱量,所以隨著S系列減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時間長久下來就會讓機(jī)箱內(nèi)部的溫度逐漸升高,而減速機(jī)的機(jī)箱容積又不可能改變,所以就會使內(nèi)部壓力增加,而機(jī)箱內(nèi)部的...
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1216-10
K系列減速機(jī)齒輪油的使用 齒輪油的作用在于降低齒輪及其它運(yùn)動部件的磨損,延長K系列減速機(jī)齒輪壽命。降低摩擦,減少功率損失。分散熱量,起定的冷卻作用。防止腐蝕和生銹。降低工作噪聲、減少振動及齒輪間的沖擊作用。沖洗污物,特別是沖去齒面間污物,減輕...
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1216-10
S系列減速機(jī)減速比以及磨合系數(shù) 眾所周知,S系列減速機(jī)個很顯而易見的特點就是減速比大。S系列減速機(jī)的減速比i可由1/9~1/97,二減速比的范圍在1/121~1/5133,并且傳動的效率是非常的高,因為蝸桿運(yùn)轉(zhuǎn)的時候零件為滾動摩擦,所以磨合系數(shù)導(dǎo)致S系列減速機(jī)的效率...
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1216-10
K系列減速機(jī)斷軸的原因分析 斷軸顧名思義就是K系列減速機(jī)的軸分為二斷掉了,當(dāng)驅(qū)動電機(jī)和K系列減速機(jī)間裝配同心度保證得較好時,驅(qū)動電機(jī)輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力(扭矩),運(yùn)轉(zhuǎn)時也會很平順,沒有脈動感。而在不同心時,驅(qū)動電機(jī)輸出軸還要承受來自于...
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