VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

為什么K系列減速機(jī)參考電位不相同。般來(lái)說(shuō)，不僅可以規(guī)定K系列減速機(jī)將中央?yún)⒖键c(diǎn)（如變電站的接地點(diǎn)）作為參考電位，而且還可以規(guī)定將所有與相同的返回線(xiàn)及母線(xiàn)相連接的物體以及另外設(shè)置的地線(xiàn)作為參考電位。因?yàn)閭泯X輪減速機(jī)所有這些連接物—其中包括地面—具有歐姆律、電感或電容電阻，而且通常從使用物返回的電流反潰到輸電線(xiàn)，這樣使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生了壓降，K系列減速機(jī)壓降等于電位降。因此現(xiàn)場(chǎng)參考電位與中央?yún)⒖茧娢恢g的電位差取決于相應(yīng)的返回線(xiàn)的電流強(qiáng)度和電阻。電流返回是根母線(xiàn)，這根傘齒輪減速機(jī)母線(xiàn)同時(shí)顯示參考電壓。電阻RL1和RL2表示母線(xiàn)的歐姆律、感應(yīng)和電容電阻，也表示從（0）到（A）和從（A）到（B）的這幾段電路。  
如果將具有K系列減速機(jī)電位差的兩點(diǎn)相連接，那么電流就從電位較高的那點(diǎn)流向電位較低的那點(diǎn)，所引起的電流的強(qiáng)度的大小取決于兩點(diǎn)之間電位差的值（伏），它們之間的連接線(xiàn)的電流輸送電容以及與兩點(diǎn)相連接的設(shè)備的內(nèi)強(qiáng)度。加壓電位差和自然電位差之間出現(xiàn)了區(qū)別：加壓電位差（如可使用的電壓）是傘齒輪減速機(jī)電池和發(fā)電機(jī)在制備電能時(shí)產(chǎn)生的；加壓電位差（如靜電和本文所討論的電流所通過(guò)的返回線(xiàn)中的壓降的相關(guān)參考電位位移）能引起干擾，也能損壞電纜和電路?；蛴跍y(cè)量監(jiān)控和K系列減速機(jī)軸承每個(gè)殼體振動(dòng)顯示的儀器，錐齒輪減速機(jī)電流測(cè)量的振幅作為振動(dòng)速度的有效值（rms）直接顯示在儀器上，按三位數(shù)，七分段LED顯示。通常，連接到VIBROCONTROL920的標(biāo)準(zhǔn)傳感器是個(gè)振動(dòng)速度傳感器。當(dāng)使用個(gè)加速傳感器，信號(hào)與對(duì)應(yīng)的振動(dòng)速度值結(jié)合。 兩位可調(diào)限定值可用于發(fā)生警報(bào)信號(hào)（在同樣的完整的測(cè)度范圍內(nèi)）。為避免因短期過(guò)振超出警報(bào)值而激活警報(bào)繼電器，可激活延時(shí)器。采用各自的無(wú)電勢(shì)警報(bào)繼電器觸點(diǎn)。當(dāng)發(fā)生信號(hào)時(shí)，VIBROCONTROL920的警報(bào)LED顯示超出的限定值。通過(guò)設(shè)定參數(shù)表配用于測(cè)量和監(jiān)控任務(wù)的儀器。診斷輸出（端子B/↓）可用于檢查并分析輸入信號(hào)。
K系列齒輪減速電機(jī)7段LED顯示器顯示的期間可以被定義為在“3分鐘關(guān)閉”或“永久開(kāi)戶(hù)”之間，傘齒輪減速機(jī)顯示器的三個(gè)別的亮度用于每個(gè)可選擇的參數(shù)。無(wú)論按任何功能按鈕，顯示器會(huì)開(kāi)啟。如果電流測(cè)量值高于限定值并長(zhǎng)期時(shí)間保持在此水平，超出了設(shè)定時(shí)延遲，LED會(huì)亮起。LIM2繼電器會(huì)按指定功能重新工作。當(dāng)按正常斷電設(shè)定，LIM2會(huì)通電，當(dāng)K系列減速機(jī)按正常通電繼電器設(shè)定，LIM2會(huì)斷電。如果傘齒輪減速電機(jī)電流測(cè)量值高于限定值并長(zhǎng)期時(shí)間保持在此水平，超出了設(shè)定時(shí)延遲，LED會(huì)亮起。LIM1繼電器會(huì)按指定功能重新工作。當(dāng)按正常斷電設(shè)定，LIM1會(huì)通電，當(dāng)按正常通電繼電器設(shè)定，LIM1會(huì)斷電。http://himier.com/Products/k67jiansuji.html