VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
S系列減速機(jī)制動器的檢查與保養(yǎng)。檢查S系列減速機(jī)制動器的各鉸點是否靈活，每月對制動器鉸接點進(jìn)行潤滑保養(yǎng)，保證制動器軸銷潤滑良好。檢查制動蹄片的厚度是否正常，確保制動蹄片大于原厚度的50﹪。檢查斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)電動缸的油位、油品是否正常。每月對油位進(jìn)行定期檢查，每年對油品進(jìn)行檢驗，保證油品正常。檢查S系列減速機(jī)制動器松開時蹄片的左右、上下間隙是否正常。檢查制動彈簧是否正常。
有無斷裂，使制動力矩在正常范圍內(nèi)。檢查斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)制動器的制動輪磨損是否正常。當(dāng)制動輪表面磨損凹凸達(dá)到3mm時，應(yīng)進(jìn)行更換。鋼絲繩卷繞系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)和日常檢查卷筒是起重機(jī)的重要零件之，它的作用是卷繞鋼絲繩，把S系列減速機(jī)電機(jī)的回轉(zhuǎn)運動變?yōu)殇摻z繩的直線運動，同時把驅(qū)動裝置的驅(qū)動力傳遞給鋼絲繩。卷筒的構(gòu)造形式和尺寸與工作要求有關(guān)。卷筒按外形可分為圓柱形卷筒、圓錐形卷筒和曲線形卷筒。般起斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)重機(jī)采用圓柱形卷筒。根據(jù)卷筒的表面狀態(tài)，卷筒分為有槽卷筒和光面卷筒兩種形式。根據(jù)鋼絲繩在卷筒上的卷繞情況，鋼絲繩在卷筒上只繞層的稱單層卷繞卷筒，鋼絲繩在卷筒上繞幾層的稱多層卷繞卷筒。通常，單層卷繞卷筒表面具有螺旋形槽的多為有槽形卷筒。
S系列減速機(jī)螺旋槽的作用是使鋼絲繩在卷筒上卷繞時排列整齊，增加鋼絲繩與卷筒的接觸面積，減少接觸應(yīng)力，同時由于槽與槽之間有定間隙（節(jié)距t），在卷繞過程中，相鄰鋼絲繩之間不相互接觸，不產(chǎn)生摩擦和擠壓，從而提高鋼絲繩的使用壽命。多層卷繞卷筒采用光面卷筒。主要用于起升高度很大，而要求布置十分緊湊的場合，有槽形卷筒的繩槽，根據(jù)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)螺旋的旋向分為左旋和右旋，根據(jù)其深度分為深槽和標(biāo)準(zhǔn)槽，標(biāo)準(zhǔn)槽節(jié)距小，可使機(jī)構(gòu)緊湊。深槽的優(yōu)點是不易脫槽，但其節(jié)距較大，使卷筒長度增長。起重機(jī)上多用標(biāo)準(zhǔn)槽。
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)卷筒的兩端多用幅板支承，幅板的筒體可鑄成體，也可以分別鑄造加工后用螺栓聯(lián)接。卷筒筒體中間不宜布置任何縱向或橫向加強(qiáng)筋，因為在加強(qiáng)筋附近會產(chǎn)生很大的局部彎曲應(yīng)力，使卷筒在該處開裂。S系列減速機(jī)卷筒材料般為不低于HT200的鑄鐵，也有鑄鋼卷筒和焊接卷筒。重要的卷筒可采用球墨鑄鐵。使用鑄鐵卷筒對鋼絲繩壽命有利，焊接卷筒主要用于大型卷筒和單件生產(chǎn)的卷筒，其重量比鑄造的輕；鑄鋼卷筒少用。如果卷筒直徑選擇較大，可降低鋼絲繩的彎曲應(yīng)力，這對使用壽命的提高是有利的。但這樣必然導(dǎo)致卷筒軸轉(zhuǎn)速較低，使速比和扭矩相應(yīng)增大，從而使斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動機(jī)構(gòu)變的龐大。若鋼絲繩直徑選擇過小，速比和扭矩會相應(yīng)減小，從而減小了傳動機(jī)構(gòu)尺寸。但此時因鋼絲繩的彎曲應(yīng)力增大，會使使用壽命降低。http://himier.com/sdxljsdj.html
有無斷裂，使制動力矩在正常范圍內(nèi)。檢查斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)制動器的制動輪磨損是否正常。當(dāng)制動輪表面磨損凹凸達(dá)到3mm時，應(yīng)進(jìn)行更換。鋼絲繩卷繞系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)和日常檢查卷筒是起重機(jī)的重要零件之，它的作用是卷繞鋼絲繩，把S系列減速機(jī)電機(jī)的回轉(zhuǎn)運動變?yōu)殇摻z繩的直線運動，同時把驅(qū)動裝置的驅(qū)動力傳遞給鋼絲繩。卷筒的構(gòu)造形式和尺寸與工作要求有關(guān)。卷筒按外形可分為圓柱形卷筒、圓錐形卷筒和曲線形卷筒。般起斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)重機(jī)采用圓柱形卷筒。根據(jù)卷筒的表面狀態(tài)，卷筒分為有槽卷筒和光面卷筒兩種形式。根據(jù)鋼絲繩在卷筒上的卷繞情況，鋼絲繩在卷筒上只繞層的稱單層卷繞卷筒，鋼絲繩在卷筒上繞幾層的稱多層卷繞卷筒。通常，單層卷繞卷筒表面具有螺旋形槽的多為有槽形卷筒。
S系列減速機(jī)螺旋槽的作用是使鋼絲繩在卷筒上卷繞時排列整齊，增加鋼絲繩與卷筒的接觸面積，減少接觸應(yīng)力，同時由于槽與槽之間有定間隙（節(jié)距t），在卷繞過程中，相鄰鋼絲繩之間不相互接觸，不產(chǎn)生摩擦和擠壓，從而提高鋼絲繩的使用壽命。多層卷繞卷筒采用光面卷筒。主要用于起升高度很大，而要求布置十分緊湊的場合，有槽形卷筒的繩槽，根據(jù)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)螺旋的旋向分為左旋和右旋，根據(jù)其深度分為深槽和標(biāo)準(zhǔn)槽，標(biāo)準(zhǔn)槽節(jié)距小，可使機(jī)構(gòu)緊湊。深槽的優(yōu)點是不易脫槽，但其節(jié)距較大，使卷筒長度增長。起重機(jī)上多用標(biāo)準(zhǔn)槽。
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)卷筒的兩端多用幅板支承，幅板的筒體可鑄成體，也可以分別鑄造加工后用螺栓聯(lián)接。卷筒筒體中間不宜布置任何縱向或橫向加強(qiáng)筋，因為在加強(qiáng)筋附近會產(chǎn)生很大的局部彎曲應(yīng)力，使卷筒在該處開裂。S系列減速機(jī)卷筒材料般為不低于HT200的鑄鐵，也有鑄鋼卷筒和焊接卷筒。重要的卷筒可采用球墨鑄鐵。使用鑄鐵卷筒對鋼絲繩壽命有利，焊接卷筒主要用于大型卷筒和單件生產(chǎn)的卷筒，其重量比鑄造的輕；鑄鋼卷筒少用。如果卷筒直徑選擇較大，可降低鋼絲繩的彎曲應(yīng)力，這對使用壽命的提高是有利的。但這樣必然導(dǎo)致卷筒軸轉(zhuǎn)速較低，使速比和扭矩相應(yīng)增大，從而使斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動機(jī)構(gòu)變的龐大。若鋼絲繩直徑選擇過小，速比和扭矩會相應(yīng)減小，從而減小了傳動機(jī)構(gòu)尺寸。但此時因鋼絲繩的彎曲應(yīng)力增大，會使使用壽命降低。http://himier.com/sdxljsdj.html
