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R系列減速電機軸承間隙調(diào)整方法。斜齒輪減速機是工業(yè)企業(yè)中應(yīng)用為廣泛的傳動裝置，而R系列減速電機中各軸的軸承間隙調(diào)整好壞,是斜齒輪減速機能否持續(xù)穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。R系列減速電機運行段時間后，由于各部件間相互的磨損，會導(dǎo)致軸承間隙的增大，為保證斜齒輪減速機能持續(xù)穩(wěn)定的工作，我們就要在減速機運行定的時間后，對R系列減速馬達的各軸軸承間隙進行調(diào)整。本文是著重從工作實踐方面來闡述R系列減速電機在實際工作中軸系間間隙的調(diào)整問題，主要是從斜齒輪減速機軸承間隙調(diào)整的兩種端蓋形式來描述。
R系列減速電機固定用的軸承端蓋般分為外裝式和嵌入式兩種。外裝式端蓋結(jié)構(gòu)簡單，但密封性能較好，調(diào)整軸承間隙時要打開箱蓋，多用于固定不可調(diào)整間隙的軸承。使用外裝式端蓋固定軸承時，可用調(diào)整墊片調(diào)整軸承間隙及加強密封性能，裝拆方便，但增加了軸段長度。嵌入式端蓋，由于使用調(diào)整螺栓，調(diào)整方便，可用于固定可調(diào)間隙的軸承及密封要求高的R系列減速電機上，下面就講下這種方式的調(diào)整方法。
嵌入式端蓋的斜齒輪減速機的軸承間隙調(diào)整：在進行軸承間隙調(diào)整時，主要是通過R系列減速電機自身的調(diào)整端蓋來實現(xiàn)軸承間隙的調(diào)整。并不用拆開斜齒輪減速機的零部件，此種斜齒輪減速機軸承間隙調(diào)整方式十分簡便，當(dāng)R系列減速電機運行段時間后，圓錐滾子軸承的間隙會隨著設(shè)備運行時間的增加而有所增大，從而可能導(dǎo)致斜齒輪減速機噪聲、振動增大，嚴重的甚至?xí)疠S承、齒輪損壞，齒輪減速馬達失效。為了避免此類事故的發(fā)生，在生產(chǎn)過程中我們要監(jiān)護好R系列減速電機設(shè)備運行情況，在生產(chǎn)間隙時停機對減速機軸承間隙進行調(diào)整，如果能卸出輸出端的負載，調(diào)整將更為精確，在調(diào)整時，我們就利用調(diào)整端蓋上的調(diào)整螺栓進行調(diào)整，調(diào)好后，輕輕盤動斜齒輪減速機，檢查各軸轉(zhuǎn)動是否靈活，是否有卡阻。若仍有卡阻，則再調(diào)整，如此反復(fù)，可獲得個較好的軸承間隙，直到把齒輪減速箱各軸的轉(zhuǎn)動調(diào)整到靈活、無明顯軸向竄動為佳。 另外也有些其它方面的原因使軸系產(chǎn)生竄動，由于使用中各零件的相互作用，使得固定軸承外圈（或內(nèi)圈）的擋圈和端蓋上壓軸承外圈的臺肩會產(chǎn)生定量的磨損，這些看起來不起眼的磨損，累加起來也會使軸系有很大間隙，也能導(dǎo)致軸系產(chǎn)生竄動。值得注意的是與調(diào)整螺栓配套的嵌入壓蓋，與軸承外圈接觸的部分，有的R系列減速電機上該壓蓋接觸面過少，經(jīng)常導(dǎo)致磨損迅速，大大縮短了軸承間隙調(diào)整周期，解決的辦法是：增加內(nèi)壓蓋與軸承外圈的接觸面積，如重新制作加工，加寬內(nèi)壓蓋的軸承外圈壓邊，也能有效的成倍的延長軸承間隙的調(diào)整周期，還可有效防止軸承的損壞。http://himier.com/Products/r77jiansuji.html