VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機

NMRV110減速機在鋼球磨煤機應用時潤滑裝置設計。蝸輪減速器在電站中應用較為廣泛。如電廠檢修用的各式電動葫蘆、上煤除灰系統(tǒng)中的各式電機以及鋼球磨煤機等需要低轉速動作的場合，傳動比比較大時蝸輪蝸桿磨損較為嚴重，為降低磨損量以及發(fā)熱量，大型的NMRV110減速機均配置有潤滑油站。潤滑油站供油裝置一般包括潤滑油泵、油位指示器、流量測量裝置、供回油壓力測量裝置、供回油溫度測量裝置、濾油器、油加熱器和油冷卻器等設備。鋼球磨煤機蝸輪減速機潤滑油供油裝置一般有兩種形式：一是單獨設置一套潤滑油站，油泵用單獨電機作動力源；二是油泵裝在傳動軸上，由傳動軸驅動。在設備較大并且條件允許情況下，有的RV110減速機飛濺潤滑裝置還單獨設置噴射油泵和噴射氣泵，油泵和氣泵按照一定的程序順序啟停，提高潤滑效果。鋼球磨煤機蝸輪減速器通常單獨設置潤滑油站，這種方法比較簡單，易于檢修。

使用時注意事項：在RV減速機啟動前潤滑油泵必須提前啟動，此時潤滑油壓必須高于壓力開關的設定值，潤滑油溫需低于正常運行的設定值。為了防止?jié)櫥捅冒l(fā)生氣蝕和過載，在啟動溫度下油的黏度應當小于2 000 cSt，如果所選擇的油的粘度超過允許值，可以根據(jù)情況選擇稀釋油。為保證蝸輪減速器可以及時啟動，該系統(tǒng)經(jīng)常在過濾器兩側并接一個旁通閥回路，在潤滑油溫度過低時旁通閥啟動打開，油壓達到設定值后關閉旁通閥，此時形成回路NMRV110減速機迅速升溫，潤滑油溫升至正常值后將正常通過過濾器。
為防止NMRV110蝸輪減速器應用在室外時油溫過低，在油箱里一般配置潤滑油加熱器，其由一個溫控器控制，以便油溫低于RV減速機啟動溫度時溫控器能開啟油加熱器。實際工程設計中同時設定蝸輪減速機油溫上限，允許運行溫度是RV110減速機軸承蓋上實測值峰值達到80℃。設置溫控器，使油溫升至70℃時時出現(xiàn)警示信號，油溫升至80℃時再一次出現(xiàn)該信號并停止運行該NMRV110減速箱的驅動電機。
當蝸輪減速器工作中發(fā)熱量較大時，可以考慮帶水冷器或風冷器的潤滑油供油裝置。由于電廠制粉系統(tǒng)環(huán)境比較惡劣，并且受帶風冷卻器的RV110減速機潤滑油站供油裝置水工工藝管道設置所限，制粉系統(tǒng)磨煤機的減速機油站一般不采用水冷或風冷的冷卻形式，而是將RV減速機安置在空氣流暢的區(qū)域，采用自然風冷的冷卻方式。工程實踐證明，自然風冷方式可以滿足大部分電站渦輪減速器油站設計要求。http://himier.com/sxiliejiansuji.html