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RV063蝸輪蝸桿減速機(jī)特點(diǎn)和制造要點(diǎn)。蝸輪蝸桿減速機(jī)的兩軸是相互交叉垂直的，蝸桿可以看成為圓柱體上沿著螺旋線繞有個(gè)齒（單頭）或多個(gè)齒（多頭）的螺旋，RV減速機(jī)的蝸輪就像個(gè)斜齒輪，但它的齒包著蝸桿。在嚙合時(shí)，蝸桿轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，就帶動蝸輪轉(zhuǎn)過個(gè)齒或幾個(gè)齒，因此蝸輪蝸桿減速機(jī)的速比等于蝸桿的頭數(shù)與蝸輪的齒數(shù)之比，所以RV減速機(jī)有著大的減速比。

蝸輪蝸桿減速機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)：蝸桿齒是連續(xù)不間斷的螺旋齒，它與減速箱的蝸輪齒嚙合時(shí)連續(xù)不斷，蝸桿齒沒有進(jìn)入和退出嚙合的過程，因此蝸輪蝸桿減速機(jī)工作平穩(wěn)、沖擊、震動、噪音小。當(dāng)蝸桿旋螺旋線升角小于3-6度時(shí)，RV減速機(jī)能自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，蝸輪不能帶動蝸桿。缺點(diǎn)：蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)行時(shí)，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低，般為0.7-0.9，當(dāng)斜齒輪減速機(jī)的減速比很大時(shí)，效率甚至在0.5以下，發(fā)熱大。所以，工作時(shí)要求RV減速機(jī)有良好的冷卻和潤滑條件；另方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴(yán)重、發(fā)熱嚴(yán)重，為了散熱和減小磨損，常采用價(jià)格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高；蝸輪比齒輪制造更困難些?？傊?，在設(shè)計(jì)機(jī)器時(shí)，要根據(jù)使用要求，權(quán)衡利弊，正確合理地選用傳動型式。率較低，磨損較嚴(yán)重。
蝸輪蝸桿減速機(jī)制造要點(diǎn)：選擇蝸桿頭數(shù)時(shí)，主要考慮傳動比、效率和制造三個(gè)方面。從制造方面，頭數(shù)越多，RV減速器中蝸桿制造精度要求也越高；從提高效率看，頭數(shù)越多，效率越高；若要求自鎖，應(yīng)選擇單頭；從提高傳動比方面，應(yīng)選擇較少的頭數(shù)；在動力傳動中，在考慮結(jié)構(gòu)緊湊的前提下，應(yīng)很好地考慮提高效率。當(dāng)蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動比較小時(shí)，宜采用多頭蝸桿。制造蝸輪副的材料組合先要求有優(yōu)良的減摩性，此外還要求定的強(qiáng)度。在滑動速度較高（12-25m/s）的重要傳動中蝸輪材料通常采用鑄錫青銅，而鑄鋁鐵青銅的抗膠合能力較差，不宜用于滑動速度大于6m/s的場合，在滑動速度較低（小于2m/s）的傳動中，可采用灰鑄鐵，也有用45號鋼。
蝸桿導(dǎo)程角是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角，蝸輪的螺旋角大則傳動效率高。當(dāng)小于嚙合齒間當(dāng)量摩擦角時(shí)，蝸桿頭數(shù)推薦值為1、2、4、6，當(dāng)取小值時(shí)，其傳動比大，且具有自鎖性；當(dāng)取大值時(shí)，傳動效率高。RV減速機(jī)蝸輪蝸桿正確嚙合的條件：中間平面內(nèi)蝸桿與蝸輪的模數(shù)和壓力角分別相等，即蝸輪的端面模數(shù)等于蝸桿的軸面模數(shù)且為標(biāo)準(zhǔn)值；蝸輪的端面壓力角應(yīng)等于蝸桿的軸面壓力角且為標(biāo)準(zhǔn)值。http://himier.com/Products/TKMsifujiansuji.html