VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
煉鐵鑄鐵斜齒輪TRC01減速機(jī)斷軸事故處理。這是我司的個(gè)客戶闡述的個(gè)事故。在2003年11月27日，客戶煉鐵廠煤車走行斜齒輪減速機(jī)，型號(hào)規(guī)格：SH-2R-40401/10從內(nèi)的個(gè)齒輪減速電機(jī)工廠購(gòu)買，總共兩臺(tái)。在使用半年的時(shí)間，其中臺(tái)的高速軸當(dāng)時(shí)已經(jīng)斷裂，需要加工制作；該臺(tái)斜齒輪減速機(jī)的編號(hào)為（YX-LT-0003）。由齒輪減速電機(jī)工廠提供圖紙，委托VEMT加工制作。齒輪減速機(jī)生產(chǎn)單位經(jīng)過(guò)查詢，為黑龍江齊齊哈爾綏化機(jī)械廠2004年3月5日項(xiàng)目完成交單。
斜齒輪減速機(jī)故障處理:打開(kāi)大箱蓋后，對(duì)齒輪減速電機(jī)的原始情況進(jìn)行檢查，結(jié)果與檢修記錄基本相符；第軸軸向竄動(dòng)0.09mm；第二軸軸向竄動(dòng)0.11mm；第三軸軸向竄動(dòng)0.19mm；第嚙合間隙為0.42mm；第二嚙合間隙為0.53mm；第嚙合接觸面斑點(diǎn)檢查在70%以上；第二嚙合接觸面斑點(diǎn)檢查在80%以上；對(duì)斜齒輪減速機(jī)點(diǎn)檢新提供的輸入齒輪副和原來(lái)的輸出齒輪副進(jìn)行探傷檢查，沒(méi)有問(wèn)題。對(duì)斜齒輪減速電機(jī)斷裂的高速軸斷面進(jìn)行拍照，留檔。當(dāng)天把伺服減速機(jī)修復(fù)，并為現(xiàn)場(chǎng)備用，檢修記錄重新出份。
斜齒輪減速機(jī)故障分析：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)斜齒輪減速機(jī)使用分析，可能會(huì)存在兩臺(tái)齒輪減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)不同步的情況，造成扭轉(zhuǎn)力增加，軸容易斷裂。以軸的斷口來(lái)看，斷在鍵槽根部，同時(shí)，鍵槽根部也有開(kāi)裂現(xiàn)象，估計(jì)為應(yīng)力集中所致。建議對(duì)該斜齒輪減速機(jī)軸委托進(jìn)行檢測(cè)，內(nèi)容包括熱處理、材質(zhì)、破壞力等。
斜齒輪減速電機(jī)故障對(duì)策：以此次斷裂情況得出，除了對(duì)斜齒輪減速機(jī)新加工件的過(guò)度圓角和加工面的檢查，同時(shí)也要對(duì)鍵槽根部的過(guò)度園角加強(qiáng)檢查，這也是應(yīng)力集中的個(gè)點(diǎn)。http://himier.com/rxiliejiansuji.html
