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F系列減速機的軸承類型和作用。各位關注VEMT小編的朋友們下午好！之前的段時間VEMT小編直在寫減速機的維修、故障之類，很多朋友建議小編來講下關于減速機的內部的些情況，畢竟部減速機關乎到其他機械設備的命運，那么小編今天就先從F系列減速機的軸承、類型開始將起吧！有減速機就必定會有軸承，減速機的軸承般分為以下四種：
1.單列外圈圓柱滾子軸承
2.雙列無外圈圓柱滾子軸承
3.單列圓柱滾子軸承
4.單列無內圈圓柱滾子軸承
5.SKF軸承
6.Fag軸承
7.NSK軸承
8.NTN軸承
9.TIMKEN軸承

以上的軸承僅為F減速機用軸承，因為軸承的種類也非常的多，所以并沒有列舉，VEMT小編挑重要的跟大家講解。般來說，減速機的軸承是可以用在各種類型的減速機中的，也有些大的減速機內使用小型減速機內使用的挑調心滾子軸承，小型的減速機內用圓柱滾子軸承的會比較多。因為就F系列減速機來說，F系列減速機是種動力傳動的機械，它利用了齒輪的速度轉換器來獲得扭矩，從而可以達到減速的作用。

那么F系列減速機的軸承作用是什么呢，F系列減速機內部軸承的作用就是保持軸承內部的齒輪潤滑油在使用中不會流失，保證軸承直處于潤滑的狀態(tài)中，另外的話是保護軸承外面的的灰塵和有害氣體進入軸承的內腔，以防對F系列減速機造成損傷，從而破壞了F系列減速機的傳動效率。由此可見，軸承的好壞是可以影響到F系列減速機的傳動速度的。

還有點非常重要，平時經常會有使用減速機的朋友跟小編反映會有磨損的情況出現，很大部分的原因，都是建委減速機軸承室有破損或磨損，其中也包括了箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損、殼體軸承箱等出了問題導致了，而減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽這些部位出現的比較多，F系列減速機傳動的軸承位磨損，再加上F系列減速機的運行環(huán)境大部分都是非常惡劣的，所以F系列減速機出現磨損、滲漏等故障，大多都是減速機的內部軸承造成的。由此可見軸承在減速機的內部是非常重要的。

VEMT小編的快問快答：
問：那軸承已經壞了怎么辦？
答：F系列減速機的軸承室旦出現磨損，部件的更換費用高昂，制造周期也比是比較長的，般修復方法是拆卸補焊后機加工或擴孔鑲鋼套等，又費時又費力，而且費用高昂。西方家多用高分子復合材料解決減速機軸承室的磨損問題。http://himier.com/Products/nmrv150jsj.html