97轉(zhuǎn)的R型齒輪減速器有哪些-瓦瑪特傳動。在一些娛樂場所或者是工業(yè)生產(chǎn)的車間，有的時候會選擇使用軌道車進行使用。不久之前的一個用戶的選型要求是使用一款軌道車用他在環(huán)境下。用戶的搖擺式軌道車在游樂場中因具有較高的挑戰(zhàn)性和刺激性而受到游客的青睞，傳統(tǒng)的搖擺式軌道車一般包括弧形軌道，用戶需要進行相關(guān)的改進。他需要的是每分鐘運行97轉(zhuǎn)的減速機，減速機的類型選擇的是R系列減速機。那么在這樣的情況下應該選擇多大的電機以及減速機型號進行匹配會比較合適呢？今天來看看搖擺式軌道車裝置電機減速機選型。
在用戶的選型要求中，他的要求是使用
R系列減速機配上電機進行使用，此時的輸出轉(zhuǎn)速要求是每分鐘97轉(zhuǎn)的，那么這樣的情況下應該怎么進行搭配會比較合適呢？在沒有更多的參數(shù)要求下來看看用戶的設備的一些具體的情況。用戶的軌道車軌道的內(nèi)側(cè)底部固設有用于驅(qū)動底盤在軌道上來回滑動的驅(qū)動機構(gòu)。驅(qū)動機構(gòu)包括底架，底架上設有沿導軌設置方向設置的動力輪以及為動力輪提供動力驅(qū)動動力輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動單元，底盤的下方設有沿導軌設置方向設置并可與所述動力輪配合產(chǎn)生摩擦力推動底盤往上運動的摩擦板。結(jié)構(gòu)簡單，動力輪與與底盤下方的摩擦板配合，利用產(chǎn)生的摩擦力推動底盤往上運動?？梢岳斫獾氖?，驅(qū)動單元可以采用例如
伺服電機減速機或變頻電機減速器，伺服電機或變頻電機的驅(qū)動軸連接動力輪，以驅(qū)動動力輪轉(zhuǎn)動。同時，由于伺服電機或變頻電機易于控制，能更好的推動底盤往上運動。動力輪包括主動力輪和從動力輪，主動力輪通過一傳動機構(gòu)帶動從動力輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動單元連接有驅(qū)動軸，驅(qū)動軸遠離驅(qū)動單元的一端穿過主動力輪后與傳動機構(gòu)固定連接，底架上還設有二驅(qū)動軸，二驅(qū)動軸的一端與底架活動連接，其另一端與傳動機構(gòu)固定連接，從動力輪套接于二驅(qū)動軸上且隨二驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。傳動機構(gòu)包括設于減速器電機帶動的動力輪外側(cè)的主帶輪和從帶輪，主帶輪與從帶輪間通過傳送帶連接，主帶輪通過傳送帶帶動所述從帶輪轉(zhuǎn)動，且主帶輪與一驅(qū)動軸固定連接，從帶輪與二驅(qū)動軸固定連接，結(jié)構(gòu)簡單。底盤的上端中部通過可拆卸的方式連接有游樂車，底盤上設有與游樂車連接并用于驅(qū)動游樂車繞底盤的中心轉(zhuǎn)動的驅(qū)動組件。通過螺栓連接游樂車，當游樂車出現(xiàn)損壞時可及時更換，保證安全。驅(qū)動組件包括設于底盤下端的驅(qū)動電機
斜齒輪減速機、與驅(qū)動電機的動力輸出端連接并受驅(qū)動電機的輸出動力而轉(zhuǎn)動的主動輪、以及與主動輪相嚙合且隨主動輪轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動的從動輪，主動輪位于從動輪的外側(cè)，且主動輪與從動輪均設置于底盤的上端。從動輪與游樂車連接帶動游樂車繞底盤的中心轉(zhuǎn)動。主動輪的中心偏離從動輪的中心，且從動輪的直徑較主動輪的直徑大，便于更好的驅(qū)動座艙轉(zhuǎn)動。這是用戶的設備使用電機
硬齒輪減速機的一些連接情況。
但是上述的情況下并沒有具體的參數(shù)要求，所以暫時沒有具體的型號進行匹配使用。此時的選型樣本上可以達到97轉(zhuǎn)的減速機型號有R167，R97，R47。如果您需要具體的尺寸圖紙，您可以下載減速機樣本或者是咨詢VEMTE選型技術(shù)人員http://himier.com/Products/skmjiansuji.html
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