1比30減速機(jī)用在雙面刨皮開槽一體機(jī)上，刨皮開槽機(jī)1:30減速電機(jī)樣本。在一些路面的修補(bǔ)過程中，有的時(shí)候需要給路面的裂縫先進(jìn)行打磨開槽然后再進(jìn)行填補(bǔ)處理，這樣的情況下往往是需要機(jī)械進(jìn)行輔助是比較快速的處理問題的。在前不久的選型過程中，一個用戶的要求是選擇一款電機(jī)減速機(jī)用在他的雙面刨皮開槽一體機(jī)上出，他想選擇使用30比的減速電機(jī)作為驅(qū)動進(jìn)行使用。那么怎么匹配減速機(jī)型號以及電機(jī)的功率大小去滿足設(shè)備的一些具體的要求呢？下面來看看具體的一些情況。
在用戶為他的雙面刨皮開槽一體機(jī)選擇驅(qū)動電機(jī)
減速機(jī)的時(shí)候，他的要求并不是那么的明確，此時(shí)只要求使用1比30減速電機(jī)進(jìn)行匹配使用去滿足他的設(shè)備運(yùn)行要求，而他并不知道他的雙面刨皮開槽一體機(jī)在運(yùn)行的過程中對于減速機(jī)直接影響的參數(shù)應(yīng)該怎么選擇。他說他的裝置可以輕易、精確、快速地在瀝青和水泥路面沿任意縫開出寬度5~25厘米，深度15~80厘米的封縫槽。他的裝置在機(jī)架的上表面一端設(shè)置有雙面開槽組件，雙面開槽組件的一側(cè)設(shè)置有支架，機(jī)架的上表面另一端設(shè)置有減速電機(jī)驅(qū)動的雙牽引，支架的上表面設(shè)置有升降可調(diào)行程氣缸，升降可調(diào)行程氣缸的下表面設(shè)置有氣缸支座，升降可調(diào)行程氣缸的一側(cè)設(shè)置有手輪，手輪的一側(cè)設(shè)置有連接軸，連接軸的一端設(shè)置有
K系列減速機(jī)電機(jī)驅(qū)動的升降機(jī)，升降機(jī)的一側(cè)設(shè)置有聯(lián)軸器。升降可調(diào)行程氣缸的一端設(shè)置有加長導(dǎo)軸，加長導(dǎo)軸的一端設(shè)置有加長導(dǎo)軸套，加長導(dǎo)軸套的一端設(shè)置有膠輥，加長導(dǎo)軸套的下方設(shè)置有引槽。膠輥的上表面設(shè)置有吸塵罩，膠輥的一端設(shè)置有從動鏈輪，另有一組減速電機(jī)帶動的從動鏈輪的一側(cè)設(shè)置有軸承座，軸承座的下表面設(shè)置有軸承座焊件，從動鏈輪的下方設(shè)置有主動鏈輪，從動鏈輪與主動鏈輪的連接位置處設(shè)置有鏈條，主動鏈輪的一側(cè)設(shè)置有R系列齒輪減速機(jī)，手輪的下方設(shè)置有導(dǎo)軸，導(dǎo)軸的一端設(shè)置有銅套，銅套的一側(cè)設(shè)置有開槽組件安裝焊接支座，支架的后表面設(shè)置有承接座，承接座的上表面設(shè)置有側(cè)板，側(cè)板的一側(cè)設(shè)置有彈簧，彈簧的一側(cè)設(shè)置有固定板，承接座的一側(cè)設(shè)置有去皮刀組件，去皮刀組件的一側(cè)設(shè)置有輔壓輥組，
K47減速機(jī)帶動的去皮刀組件的下方設(shè)置有開槽組件。這是用戶的裝置的一些情況，但是在這樣的情況下我們并不知道具體的一些設(shè)備的參數(shù)情況，而只知道他的使用的過程中開槽的深度以及寬度，但是通過這兩個參數(shù)并不能計(jì)算出減速機(jī)的性能參數(shù)需求，所以也沒有辦法選型出具體的減速機(jī)型號進(jìn)行匹配使用。
在設(shè)備選擇電機(jī)減速機(jī)作為傳動件進(jìn)行使用的過程中，沒有參數(shù)要求的時(shí)候是不好選擇出具體的
伺服減速機(jī)型號進(jìn)行匹配使用的，所以發(fā)我們要看看用戶的實(shí)際的情況才能將減速電機(jī)型號確定下來。具體的可以咨詢VEMTE減速機(jī)選型技術(shù)人員給您提供建議以及方案http://himier.com/kxiliejiansuji.html
刨皮開槽機(jī)1:30減速電機(jī)樣本
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