- [減速機型號]改進R系列減速機軸封結(jié)構(gòu)的方法2016年11月10日 09:24
- R系列斜齒輪減速電機進行解析,把聯(lián)軸器拆下,再取出R系列減速機軸封的端蓋,按照出廠時配套的骨架油封尺寸在端蓋外側(cè)加工槽位上加上骨架油封,而帶癱瘓的側(cè)向內(nèi)。在對斜齒輪減速機進行回裝時,如果R97減速機的端蓋距離聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35毫米以上時,我們就需要在端蓋外側(cè)的軸上裝個備用油封,如果原油封失效,就可以取出損壞的油封,將備用的推入端蓋,從而省去了解體R97減速機和拆聯(lián)軸器等費時又費力的工序了
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- [減速機型號]造成R系列減速機斷齒的原因2016年11月09日 13:16
- R系列減速機在運轉(zhuǎn)的時候容易出現(xiàn)故障的就是斜齒輪減速機的齒面了,當(dāng)R97減速機在傳遞扭矩的時候,齒面就會很容易出現(xiàn)磨損,而且齒輪的輪齒也是出現(xiàn)磨損,甚至是折斷!就是連軸孔也會斷。是什么導(dǎo)致R97減速機會折斷?先的個斷齒原因就是你正在使用的硬齒面斜齒輪減速機有質(zhì)量上的問題,斷齒的很大部分原因都是來自制造質(zhì)量的不足所引起的,為什么說是質(zhì)量呢,因為有些黑心的生產(chǎn)商為了降低成本,沒有選用合適的鋼材
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- [減速機型號]K系列傘齒輪減速機齒輪傳動嚙合定律2016年11月09日 09:06
- K97減速機開式(半開式)齒輪傳動,按理應(yīng)根據(jù)保證齒面抗磨損及齒根抗折斷能力兩準(zhǔn)則進行計算,但如前所述,對齒面抗磨損能力的計算方法迄今尚不夠完善,故對開式(半開式)齒輪傳動,僅以保證齒根彎曲疲勞強度作為設(shè)計準(zhǔn)則。為了延長K107減速機開式(半開式)K系列傘齒輪減速機齒輪傳動的壽命,可視具體需要而將所求得的模數(shù)適當(dāng)增大。前已述之,對于齒輪的輪圈、輪輻、輪轂等部位的尺寸,通常僅作結(jié)構(gòu)設(shè)計,不進行強度計算
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- [減速機圖紙]R系列斜齒輪減速器的零件構(gòu)造及分析2016年11月08日 08:59
- 通氣器對于R系列斜齒輪減速機也是十分重要的。R系列減速器工作時箱體內(nèi)溫度升高,氣體膨脹,壓力增大。為了使箱內(nèi)受熱膨脹的空氣能夠自由地排出來并保證箱體內(nèi)外壓力平衡,可以不使?jié)櫥脱胤窒涿婧洼S伸出段或其他縫隙滲漏,通常會在R系列減速機的箱體部裝設(shè)通氣器。R97減速機內(nèi)還有軸承蓋和密封裝置,是為了固定軸系部件軸向位置并承受軸向載荷用的,軸承座孔端用軸承蓋密封。軸承蓋有嵌入式凸和緣式。常采用的是凸緣式軸承蓋.般用六角螺固定在箱體上
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- [減速機型號]油脂設(shè)備怎么運用在R系列減速機上2016年11月07日 15:20
- 油脂設(shè)備專用的R系列R97減速機的輸出軸扭矩是決定整個油脂沒設(shè)系統(tǒng)的性能和工作狀況的重要參數(shù)之,我們需要根據(jù)油脂設(shè)備的工況和幾何參數(shù)進行計算,才能找出合適油脂設(shè)備的R系列斜齒輪減速機,并且由此合理的選擇減速箱達到理想的傳動效果,在R系列減速機在傳動工作時的單個周期內(nèi),電機所承受的載荷差別較大,在上沖程的時候油脂設(shè)備的靜載荷是R系列R97減速機的重量之和,提升這部分重點的R系列減速機比較費勁
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- [減速機型號]K系列錐齒輪減速機齒輪泵困油與泄漏現(xiàn)象2016年11月07日 08:55
- k系列錐齒輪減速機可以采取在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽,開設(shè)卸荷槽的原則:兩槽間距為小閉死容積,而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通,閉死容積由小變大時與吸油腔相通。齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運轉(zhuǎn)時泄漏途徑有以下三點:為齒輪隙,其次為測隙,第三為嚙合間隙。其中端面?zhèn)认缎孤┹^大,占總泄漏量的80%-85%,當(dāng)壓力增加時,前者不會改變,但后者撓度大增,此為K97減速機齒輪泵泄漏主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵
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- [減速機型號]R系列減速機斷軸是什么引起的?2016年11月05日 12:04
- 電機和R97減速機之間的配合就會很緊密,兩者之間的接觸面也僅僅相連,但是裝配時不同心的話,那么它們之間的接觸面之間就會有間隙,同樣,斜齒輪減速機的輸出軸也有折斷或者彎曲的情況出現(xiàn),主要的原因就是因為與驅(qū)動電機的斷軸原因是樣的。但是R系列R97減速機的出力是驅(qū)動電機出力和減速比之積,相對于電機來講處理則更大,所以R系列減速機的輸出軸更容易被折斷。因此,購買者在選用R系列減速機時,對R87減速機的輸出端裝配同心度的保證也要十分注意
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- [減速機型號]斜齒輪減速機減速比如何計算?2016年11月05日 08:52
- 單斜齒輪減速電機的減速比計算方法,那么雙斜齒輪減速機減速比如何計算呢?現(xiàn)在很多自動化設(shè)備,生產(chǎn)機械都需要兩個斜齒輪減速機來帶動,比如小編隔壁銷售的個客戶,他是做游樂場設(shè)備大擺錘機的,需要用R87減速機跟K87減速機組合。還有鼎鼎大名的雙蝸輪蝸桿減速機,也是兩個減速機組合的。現(xiàn)在來給大家分享雙斜齒輪減速電機的減速比計算方法。先按以上說的方法,把單個斜齒輪減速機的減速比搖出來,然后把兩個斜齒輪減速機的減速比相乘。比如個R87減速機減速比是40,另外個K87減速機減速比是60,那就是R87減速機減速比40*K87減速機減速比60,40*60=2400減速比,也就是說這個R87減速機跟K87減速機組合的雙斜齒輪減速電機的減速比是2400
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- [減速機型號]R系列減速機怎么運行在粉塵處理器上2016年11月02日 09:38
- 經(jīng)粉塵處理器運算處理由數(shù)控裝置發(fā)出各種控制信號控制R系列減速機運轉(zhuǎn)的動作,按圖紙要求的形狀和尺寸自動地將粉塵處理。R87減速機數(shù)控機床較好地解決了復(fù)雜精密小批量和多品種的粉塵處理零件加工問題,是種柔性的、高效能的自動化處理器,代表了現(xiàn)代粉塵處理更好的發(fā)展方向,是種典型的處理體化產(chǎn)品。現(xiàn)在為止沒有使用R系列斜齒輪減速機的粉塵處理器機床仍然較為落后
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- [減速機型號]選購R系列減速機的技術(shù)技巧2016年11月01日 09:03
- 在選購臺R97減速機的時候,應(yīng)該根據(jù)原動機或者工作機對R87減速機的要求和選用條件,其中包括了減速機的技術(shù)參數(shù),動力機的性能,還有自身的經(jīng)濟來選擇更適合自己的R87減速機。如果我們對R87減速機的參數(shù)等都不了解,那么我們在選購R系列減速機的時候就有定的難度了。在選購時,我們還需要根據(jù)減速機來對比不同的類型、不同的品種、不同的機型尺寸、傳動效率、承載能力等,還有選購的廠家的質(zhì)量,價格,信譽還有售后的問題了
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- [減速機型號]R系列減速機的減速比表示法2016年10月31日 09:03
- 般來說,R系列減速機的主減速器主減速比越大,R系列減速機的功能力較強。但是如果過大,則不能R77減速機的全部功率而達到應(yīng)有的轉(zhuǎn)速。主減速比越小則高轉(zhuǎn)速較高,但這樣R系列減速機的性能和提速能力就差點。大多數(shù)的斜齒輪減速機采用齒輪式主減速器,里面包括些基本的直齒齒輪,較好些的斜齒齒輪和更好的漸開線齒輪。而我們常見的R77減速機上的主減速器是由對圓柱齒輪組成。相同的減速機如果選擇更大的主減速比,可獲得更大的大扭力
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- [減速機型號]BKM050減速機齒輪泵電機驅(qū)動裝置2016年10月29日 18:23
- BKM050減速機齒輪泵電機驅(qū)動裝置。大家好,VEMT小編準(zhǔn)時出現(xiàn),近越來越多人來關(guān)注我們VEMT了,小編也是很高興呢,但是越多人關(guān)注,對小編來說也是種責(zé)任,肩負著大家的學(xué)習(xí),不能隨便來敷衍大家,同時也給了小編更多的動力,去解析更多減速機知識和大家起學(xué)習(xí),今天我們起來探討學(xué)習(xí)下K系列減速機齒輪泵電機的驅(qū)動裝置
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- [減速機型號]改進F系列減速機軸承結(jié)構(gòu)的技術(shù)2016年10月29日 12:08
- 四大系列斜齒輪減速機的輸出軸都是屬于半軸,所以要對F系列F77減速機的軸承結(jié)構(gòu)進行改造也比較方便。先我們需要將F系列斜齒輪減速機進行解題,把聯(lián)軸器拆下,再取出F系列減速機軸封的端蓋,按照出廠時配套的骨架油封尺寸在端蓋外側(cè)加工槽位上加上骨架油封,而帶癱瘓的側(cè)向內(nèi)。
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- [減速機型號]齒輪與軸承組合是R系列減速機的重要部件2016年10月28日 12:10
- 其實齒輪的用途很廣,是所有R系列減速機、減速電機中的重要零件;軸承也是R系列減速機中種重要零部件。斜齒輪減速機軸承的主要功能就是支撐機械的旋轉(zhuǎn)體,降低斜齒輪減速機傳動過程中的摩擦系數(shù),并且要保證其回轉(zhuǎn)精度。按傳動元件摩擦性質(zhì)的不同,R77減速機軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中R系列減速器滾動軸承已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化
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- [減速機型號]F系列減速機的標(biāo)準(zhǔn)齒輪系數(shù)2016年10月28日 09:35
- 如何有效讓F系列減速機降低及減少噪聲,使F系列斜齒輪減速機更符合環(huán)保要求也是F系列減速機在內(nèi)外個重點研究課題。降低F減速機運行時的齒輪傳動產(chǎn)生的摩擦振動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪系數(shù)傳動中輪齒嚙合剛度的變化過程看做是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。對F77減速器使用修形的方法,使平行軸減速機的動載荷及速度波動減至小,以終能達到降低噪聲的目的
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- [減速機型號]F系列減速機按功率選擇強度校核2016年10月27日 14:31
- 由于F系列減速機的使用場地不同(例如干燥、潮濕、高溫等),所以使用的的重要程度也不同,F(xiàn)77減速機損壞后對人生安全及生產(chǎn)造成的損失大小不同,損壞后的維修難度也相對不同。F系列減速機是的系數(shù)是實際需要的可靠度對原設(shè)計的可靠度進行改正。斜齒輪減速機必須符合對齒輪強度計算方法的規(guī)定。所以F77減速機必須按功率選擇強度校核。F系列減速機按照功率傳動,連接裝置將原動機的動力傳輸?shù)揭褂玫墓ぷ鳈C中,在這個傳遞過程中,如果在不記入損耗的情況下
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- [減速機型號]R系列減速機裝配前的技術(shù)要求2016年10月26日 08:57
- 特別是大型的斜齒輪減速機的問題更為突出,使用壽命也普遍不長,內(nèi)使用的大型斜齒輪減速機(500kw以上的),大多是從丹麥、等地進口,在60年代開始就生產(chǎn)的少齒差傳動和擺線針輪傳動等R77減速機具有的傳動比較大。但是受R系列減速機的傳動理論限制,不能傳遞過大的功率,般功率都要小于40kw
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- [減速機型號]R系列減速機輸出軸不同心引發(fā)的問題2016年10月25日 10:02
- R系列減速機的輸出軸要承受來自R系列斜齒輪減速機輸入端的各種徑向力,這個需要承受的徑向力長期的使用下會使R系列減速機被迫彎曲,而且彎曲的方向會隨著輸出軸的轉(zhuǎn)動而變化,輸出軸每旋轉(zhuǎn)周,橫向力的方向就會變化360度,如果R系列R77減速機的同心度的誤差頗大的話,徑向力就會使電機輸出軸的溫度提高,
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- [減速機型號]BKM063減速機常見的八大問題2016年10月24日 17:55
- BKM063減速機常見的八大問題。大家好,VEMT小編在周末仍在在這與大家不見不散,海馬已走,天氣又回暖了,廣東的天氣可以說個星期可以體驗四個季節(jié),時而涼爽,時而酷熱,又時而寒冷,今年的入冬又不知道在什么時候了,我們這次講的是K系列錐齒輪減速機容易出現(xiàn)的八大問題
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- [減速機型號]影響R系列減速機傳動效率的原因2016年10月24日 12:00
- 起來分析下影響R系列斜齒輪減速機傳動效率的原因:先我們要考慮到的問題可能是新安裝的R系列減速機安裝不得當(dāng),出現(xiàn)了齒輪摩擦而產(chǎn)生的磨損,當(dāng)然磨損也分為好幾種原因,可能是因為齒輪光滑不良,新裝配的零部件的配合間隙較小切難為順利轉(zhuǎn)動,并且由于R77減速機裝配等緣由,光滑脂 (油)沒有在摩擦外表構(gòu)成平均的油膜
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