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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)光滑表面防腐處理2017年03月24日 19:03
- R系列減速機(jī)光滑表面防腐處理。R系列減速機(jī)外部部件光滑表面的防腐處理與所的內(nèi)部防腐處理無關(guān)。先，使用Weral 5603將具有光滑表面的些外部部件以及其他單獨的部件進(jìn)行清潔，洗去臟物和黃油，然后擦干。然后將斜齒輪減速機(jī)防腐化合物充分噴射或使用刷子刷到其表面。只要薄膜層外表為遭破壞，這種R系列減速機(jī)防腐化合物可以提供長時期的防腐效果
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- [減速機(jī)圖紙]TKM38減速機(jī)二閥門的作用2017年03月24日 16:27
- TKM38減速機(jī)二閥門的作用。分布在主活塞間隔中的二閥門將保證壓力限位閥的操作安全性。沒有二閥門，如果K系列減速機(jī)先導(dǎo)閥受到污染，傘齒輪減速機(jī)壓力限位閥將很有可能無法打開，而這樣會導(dǎo)致系統(tǒng)的壓力過高。如果二閥門響另外應(yīng)了，那么先導(dǎo)閥必須立即被清潔，這樣工廠才可能開始操作。正如上面提到的，在正常操作溫度下，壓力限位閥是關(guān)閉的，這樣沒有油會流經(jīng)先導(dǎo)閥
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)的結(jié)構(gòu)形式2017年03月23日 18:26
- R系列減速機(jī)的結(jié)構(gòu)形式。R系列減速機(jī)室內(nèi)常溫下工作；單班制，每班8小時；空載啟動，載荷較平穩(wěn)，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn).考慮軸受力不太大且主要是徑向力，為減少斜齒輪減速機(jī)應(yīng)力集中，故選用單列圓錐滾子軸承。由于圓錐滾子軸承只能傳遞單向軸向載荷，因此，為斜齒輪減速機(jī)傳遞相反方向的軸向載荷就需要另個與之對稱安裝的圓錐滾子軸承
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- [減速機(jī)圖紙]TKM38減速機(jī)的不正確操作2017年03月23日 13:22
- TKM38減速機(jī)的不正確操作。只有當(dāng)K系列減速機(jī)傳動系統(tǒng)停機(jī)或已經(jīng)采取了積極的安全措施時，安檢人員才可撤離。在拆卸之前，傘齒輪減速機(jī)所有的電氣裝置的電源必須已經(jīng)被切斷。在傳動系統(tǒng)的正常維護(hù)和檢查工作完成后，在送電之前，必須確保K系列減速機(jī)安檢人員就位。在從事維修工作時，在將傳動裝置內(nèi)的某些部件拆卸前，必須做好懸吊或支撐工作
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- [減速機(jī)圖紙]TKM38減速機(jī)的運(yùn)輸包裝儲存2017年03月22日 14:11
- TKM38減速機(jī)的運(yùn)輸包裝儲存。在立式軋機(jī)的傘齒輪減速機(jī)中，第傳動是由Klingelnberg傘齒輪構(gòu)成，由合金鋼經(jīng)滲碳、硬化、回火制成。傘齒輪減速機(jī)的傘齒輪由HPG方法精整而成。輪齒的精度等為6或更高，符合DIN3962標(biāo)準(zhǔn)。軸由高韌性合金鋼制成。所有開槽部位加工時都應(yīng)小心軸肩部位。所有K系列減速機(jī)軸都安裝在滾柱軸承上，以保證其具有長期工作壽命
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)的使用操作禁忌2017年03月22日 08:54
- R系列減速機(jī)的使用操作禁忌。如果需要R系列減速機(jī)在光線不充足的區(qū)域或設(shè)備某部分進(jìn)行局部維修操作，就必需準(zhǔn)備手提的照明裝置，以避免陰暗，提高斜齒輪減速機(jī)工作區(qū)域及周圍區(qū)域的可見度。操作者在使用設(shè)備時應(yīng)禁止其余人員接近，并且防止不相干人員操作設(shè)備(尤其是16歲以下人員)。R系列減速機(jī)操作者應(yīng)穿戴配套的勞保用品，如：勞保鞋、頭盔、眼鏡、手套等
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- [減速機(jī)圖紙]拆卸R系列減速機(jī)的步驟2017年03月21日 17:54
- 拆卸R系列減速機(jī)的步驟。R系列減速機(jī)在現(xiàn)場主要完成：R系列減速機(jī)與電機(jī)、飛剪機(jī)架的分離,油水氣管與附件的拆卸。為減輕重量與降低高度,須將箱蓋.上箱體.上大齒輪.斜齒輪減速機(jī)上高速軸拆卸后分開吊運(yùn)。在將大齒輪與高速軸吊出前，須測量出斜齒輪減速機(jī)的齒側(cè)間隙、軸承間隙，做好軸與偏心套的位置記號，在裝入新箱體時可作比較
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- [減速機(jī)圖紙]TKM38減速機(jī)的檢修內(nèi)容2017年03月21日 16:59
- TKM38減速機(jī)的檢修內(nèi)容。對于般要求的齒輪副，K系列減速機(jī)正確的接觸位置應(yīng)在齒輪的節(jié)圓上均勻分布，由于安裝或運(yùn)轉(zhuǎn)后造成不良位置。結(jié)減速機(jī)在修復(fù)前里面的第螺旋傘形齒輪、第二行星齒輪、第三行星齒輪全部損壞磨損。K系列減速機(jī)檢修方根據(jù)損壞的齒輪進(jìn)行測繪制造加工，并進(jìn)行了組裝
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- [減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)先進(jìn)制造技術(shù)的集成2017年03月21日 11:36
- 錐齒輪減速機(jī)先進(jìn)制造技術(shù)的集成。該錐齒輪減速機(jī)總成裝配線處于內(nèi)領(lǐng)先水平，但與外同類產(chǎn)品相比，還有定的差距。因此，需要對錐齒輪減速機(jī)主減速器總成裝配線進(jìn)行不斷改進(jìn)和優(yōu)化。然而，由于時間關(guān)系和本人能力有限，還有很多未盡的問題需要在今后的研究工作中作進(jìn)步的研究和探討，這些問題包括
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)裝配線線體的受力2017年03月21日 08:59
- 斜齒輪減速機(jī)裝配線線體的受力。斜齒輪減速機(jī)裝配線線體的受力情況，然后利用有限元分析的方法對線體進(jìn)行了靜力分析和模態(tài)分析，通過改變齒輪減速電機(jī)裝配輸送線線體的結(jié)構(gòu)，以優(yōu)化裝配輸送線線體的結(jié)構(gòu)為目標(biāo)，分別用單因素法和正交試驗法分析齒輪減速電機(jī)裝配輸送線線體的強(qiáng)度和固頻。得出了以下結(jié)論
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- [減速機(jī)圖紙]GH臥式齒輪減速電機(jī)樣本-GV立式齒輪減速馬達(dá)圖紙2017年03月20日 18:53
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- [減速機(jī)圖紙]行星減速機(jī)樣本-精密行星齒輪減速機(jī)圖紙2017年03月20日 18:48
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- [減速機(jī)圖紙]TRC減速機(jī)樣本-硬齒面斜齒輪減速機(jī)圖紙2017年03月20日 18:45
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- [減速機(jī)圖紙]準(zhǔn)雙曲面齒輪KPM減速機(jī)樣本-TKM減速機(jī)圖紙2017年03月20日 18:38
- TKM28減速機(jī)圖紙,TKM38減速機(jī)圖紙,TKM48減速機(jī)圖紙,TKM58減速機(jī)圖紙,TKM68減速機(jī)圖紙
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)模塊化分析2017年03月20日 17:31
- R系列減速機(jī)模塊化分析。通過對R系列減速機(jī)裝配線線體的分析，我們把它分解成個個單獨組件，為R系列減速機(jī)裝配線線體的模塊配置功能做其準(zhǔn)備。齒輪減速機(jī)主要分解為托盤小車組件、軌道組件、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、立柱護(hù)板、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)護(hù)板、工具箱、定位系統(tǒng)、返回拉桿組件、推桿組件和按鈕等附件。本裝配線為手動輸送線，只有返回軌道為機(jī)動輸送線
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- [減速機(jī)圖紙]BKM063減速機(jī)裝配線布置2017年03月20日 15:13
- BKM063減速機(jī)裝配線布置?，F(xiàn)對傘齒輪減速機(jī)的研究內(nèi)容總結(jié)如下： (1)傘齒輪減速機(jī)主減總成裝配線布置形式的研究。 對傘齒輪減速機(jī)主減總成裝配線布置的類型和輸送形式作了介紹，闡述了它在K系列減速機(jī)主減速器總成混流裝配線中的具體應(yīng)用。對K系列減速機(jī)裝配線布置的設(shè)計過程進(jìn)行了詳細(xì)分析
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- [減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)的離散化2017年03月20日 08:58
- 錐齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)的離散化。錐齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)的離散化是指：將連續(xù)的結(jié)構(gòu)或介質(zhì)用有限的僅在結(jié)點處連接的離散單元的集合體來代替，并使這些單元按變形協(xié)調(diào)條件相互聯(lián)系。在進(jìn)行齒輪減速馬達(dá)結(jié)構(gòu)離散時，應(yīng)根據(jù)問題的性質(zhì)選擇合適的單元類型、大小和排列，錐齒輪減速機(jī)盡可能下確地模擬原來的結(jié)構(gòu)。在可能出現(xiàn)應(yīng)力集中或應(yīng)力梯度較大的地方，應(yīng)適當(dāng)將單元劃分得密集些
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)精度誤差來源2017年03月18日 18:09
- 斜齒輪減速機(jī)精度誤差來源。比較系統(tǒng)地分析了影響斜齒輪減速機(jī)傳動機(jī)構(gòu)運(yùn)動精度的誤差來源。從各個誤差來源方面對傳動精度進(jìn)行了理論分析，建立出傳動誤差理論計算的數(shù)學(xué)模型，分別對各誤差源引起的傳動誤差作了分析并得出計算公式。推導(dǎo)了斜齒輪減速機(jī)傳動綜合傳動誤差計算式，利用誤差概率分布特征，推導(dǎo)出綜合傳動誤差的統(tǒng)計計算式，使得加工公差與傳動精度有了個定量的關(guān)系
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)裝配線分類2017年03月18日 17:20
- R系列減速機(jī)裝配線分類。企業(yè)使用R系列減速機(jī)原材料和半成品(投入)來滿足顧客的需求，因此，平準(zhǔn)化應(yīng)采用產(chǎn)品產(chǎn)出時間來衡量更為合理。齒輪減速機(jī)流水線平衡是混合流水線生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計的源頭，是決定產(chǎn)品產(chǎn)出時間的個重要因素，100％的平衡是鮮見的，流水線平衡必然影響物流的平準(zhǔn)化目標(biāo)
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- [減速機(jī)圖紙]BKM063減速機(jī)有限元法優(yōu)點2017年03月18日 15:52
- BKM063減速機(jī)有限元法。優(yōu)點傘齒輪減速機(jī)有限元法有幾個突出的優(yōu)點： (1)可以用于解決非線性問題： (2)K系列減速機(jī)易于處理非均質(zhì)材料，各向異性材料； (3)傘齒輪減速機(jī)能適用各種復(fù)雜的邊界條件
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