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- [減速機(jī)圖紙]如何提高F系列減速電機(jī)的檢修質(zhì)量2017年06月28日 12:03
- 如何提高F系列減速電機(jī)的檢修質(zhì)量。平行軸減速機(jī)的故障產(chǎn)生多是由設(shè)備的檢修質(zhì)量不合格造成的，只有提高F系列減速電機(jī)的檢修質(zhì)量，保證平行軸減速機(jī)的使用性能，才能減少故障的發(fā)生，延長設(shè)備的使用壽命
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速電機(jī)潤滑方式的選擇2017年06月28日 09:29
- S系列減速電機(jī)潤滑方式的選擇。在蝸輪蝸桿減速機(jī)使用的機(jī)構(gòu)中，當(dāng)兩個(gè)摩擦表面金屬直接接觸運(yùn)動，就將發(fā)生磨損，磨損使能量耗增加，使機(jī)器壽命縮短。潤滑的目的就是防止或減輕金屬直接接觸引起的危害
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- [減速機(jī)圖紙]K系列減速電機(jī)齒輪嚙合側(cè)間隙調(diào)整2017年06月27日 16:30
- K系列減速電機(jī)齒輪嚙合側(cè)間隙調(diào)整。從錐齒輪減速機(jī)內(nèi)部構(gòu)造了解到，輸入軸和輸出軸之間的傳動是通過齒輪來實(shí)現(xiàn)的，兩齒輪之間的嚙合側(cè)間隙直接影響傳動質(zhì)量，調(diào)節(jié)不當(dāng)會導(dǎo)致K系列減速電機(jī)振動、聲音異常以及降低齒輪使用壽命等情況發(fā)生，對它們的軸向間隙做合理地調(diào)節(jié)后
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- [減速機(jī)圖紙]如何降低F系列減速電機(jī)的溫度2017年06月27日 11:56
- 如何降低F系列減速電機(jī)的溫度。在實(shí)際生產(chǎn)中，我曾碰見過這樣的案例，F(xiàn)系列減速電機(jī)連續(xù)工作四小時(shí)以上后，機(jī)體溫度升至80度左右，由于溫升過高，造成平行軸減速機(jī)內(nèi)氣體膨脹，產(chǎn)生正壓現(xiàn)象，加之溫升使F系列減速電機(jī)內(nèi)機(jī)油的濃度隨之降低
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速電機(jī)的新型螺旋密封2017年06月27日 09:08
- S系列減速電機(jī)的新型螺旋密封。蝸輪蝸桿減速機(jī)漏油問題是個(gè)老問題，也是個(gè)十分重要的問題，我們曾對幾臺漏油嚴(yán)重的S系列減速電機(jī)，精心觀察，反復(fù)試驗(yàn)，近摸索出種新型機(jī)械密封方法——螺旋機(jī)械密封
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- [減速機(jī)圖紙]K系列減速電機(jī)的齒輪檢修維護(hù)方法2017年06月26日 16:18
- K系列減速電機(jī)的齒輪檢修維護(hù)方法。K系列減速電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、等常用的設(shè)備，其缺點(diǎn)是是易滲油
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)軸承的檢修2017年06月26日 12:21
- F系列減速電機(jī)軸承的檢修。軸承是平行軸減速機(jī)的重要基礎(chǔ)部件，凡是轉(zhuǎn)動的部件均要加以支撐，在F系列減速機(jī)中，主要采用的滾動軸承，因?yàn)樗哂心Σ磷枇π?，容易起動，潤滑簡單，維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速電機(jī)的裝配技巧2017年06月26日 09:53
- S系列減速電機(jī)的裝配技巧。蝸輪蝸桿減速機(jī)的運(yùn)動由聯(lián)軸器傳來，經(jīng)蝸桿軸傳至蝸輪。蝸輪安裝在有調(diào)整墊圈的軸上。蝸輪的運(yùn)動借助于軸上平鍵傳給齒輪副。蝸桿軸、蝸輪軸及齒輪軸都以向心推力滾子軸承支承，安裝在S系列減速電機(jī)箱體內(nèi)
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- [減速機(jī)圖紙]K系列減速電機(jī)軸承的檢修2017年06月24日 15:27
- K系列減速電機(jī)軸承的檢修。軸承是K系列減速電機(jī)的重要基礎(chǔ)部件，凡是轉(zhuǎn)動的部件均要加以支撐，在錐齒輪減速機(jī)中，主要采用的滾動軸承，因?yàn)樗哂心Σ磷枇π?，容易起動，潤滑簡單，維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，因此軸承工作狀態(tài)的好壞
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)測試臺2017年06月24日 11:30
- F系列減速電機(jī)測試臺。在現(xiàn)代化的工礦企業(yè)中，F(xiàn)系列減速電機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用，不同的平行軸減速機(jī)對齒輪的性能質(zhì)量要求不同，通常會在以下兩方面體現(xiàn)出來：是要有良好的接觸區(qū)，傳遞動力扭矩可靠；二是要有良好匹配的幾何形狀
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速電機(jī)輸出端密封結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方法2017年06月24日 09:13
- S系列減速電機(jī)輸出端密封結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方法。蝸輪蝸桿減速機(jī)廣泛使用在冶金、起重運(yùn)輸、化工、紡織、輕工等行業(yè)，蝸輪蝸桿減速機(jī)的使用量比較大。有個(gè)別用戶普遍反映S系列減速電機(jī)輸出端的漏油現(xiàn)象比較嚴(yán)重，影響正常生產(chǎn)
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- [減速機(jī)圖紙]K系列減速電機(jī)更換機(jī)油注意事項(xiàng)2017年06月23日 16:39
- K系列減速電機(jī)更換機(jī)油注意事項(xiàng)。新買的K系列減速電機(jī)第次使用時(shí)，經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)7~14天的磨合期后，必定更換新的機(jī)油。使用至3個(gè)月時(shí)必須第二次更換新油。在以后的使用過程中，并定期檢查油質(zhì)，必須隨時(shí)更換含有雜質(zhì)、污染、或已分解、老化的變質(zhì)油品
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)改進(jìn)型密封結(jié)構(gòu)2017年06月23日 13:18
- F系列減速電機(jī)改進(jìn)型密封結(jié)構(gòu)。在上篇文章里，我們分析了各種軸端動密封結(jié)構(gòu)形式，提出了傳統(tǒng)的軸端動密封已經(jīng)適應(yīng)不了實(shí)際生產(chǎn)中的需要，所以在這篇文章里大致講解下平行軸減速機(jī)改進(jìn)型密封結(jié)構(gòu)
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速電機(jī)軸端動密封常用結(jié)構(gòu)比較2017年06月23日 09:09
- S系列減速電機(jī)軸端動密封常用結(jié)構(gòu)比較。蝸輪蝸桿減速機(jī)是機(jī)械設(shè)備廠常用的款機(jī)器，但對其軸端（動密封）潤滑油滲漏問題，制造廠家并沒有引起重視，而只是直沿用以前的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，給廠家?guī)砹撕艽蟮穆闊?，就此問題，作者談些對這方面的認(rèn)識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
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- [減速機(jī)圖紙]K系列減速電機(jī)軸承位變形和下殼開裂故障2017年06月22日 15:52
- K系列減速電機(jī)軸承位變形和下殼開裂故障。K系列減速電機(jī)廣泛用于帶式輸送機(jī)和各大裝卸機(jī)械。在使用過程中，由于震動和沖擊等因素，些錐齒輪減速機(jī)箱體的二軸和三軸的軸承位出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形：錐齒輪減速機(jī)箱體軸承座，形成以上下方向?yàn)殚L軸
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)軸承間隙調(diào)整2017年06月22日 11:19
- F系列減速電機(jī)軸承間隙調(diào)整。平行軸減速機(jī)在運(yùn)行過程中，會出現(xiàn)噪聲大、振動劇烈的情況，這種情況般來說，都是軸承間隙過大導(dǎo)致的，下面介紹下F系列減速電機(jī)軸承間隙的調(diào)整方法
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速電機(jī)軸承箱體漏油的處理技巧2017年06月22日 08:58
- S系列減速電機(jī)軸承箱體漏油的處理技巧。蝸輪蝸桿減速機(jī)漏油和軸承箱體軸向漏油是個(gè)普遍存在的問題同，之前有客戶反映，因?yàn)镾系列減速電機(jī)和部分風(fēng)機(jī)軸承箱體漏油，導(dǎo)致每三天必須補(bǔ)加潤滑油約6千克，既浪費(fèi)了財(cái)力，又給現(xiàn)場的檢修帶來不安全因素
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- [減速機(jī)圖紙]K系列減速電機(jī)齒輪修復(fù)2017年06月21日 16:25
- K系列減速電機(jī)齒輪修復(fù)。當(dāng)大型K系列減速電機(jī)發(fā)生故障，錐齒輪減速機(jī)制造廠家要求整機(jī)拆卸下來，返廠維修，整個(gè)修理加上往返運(yùn)輸需要很長的時(shí)間，對正常生產(chǎn)影響很大，為了盡量減少故障對生產(chǎn)的影響，有些問題，我們可以嘗試對K系列減速電機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)振動問題2017年06月21日 11:43
- F系列減速電機(jī)振動問題。F系列減速電機(jī)自投入運(yùn)行以來始終保持在較為良好與正常的運(yùn)行狀態(tài)。有客戶反映，平行軸減速機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)大齒輪及小軸瓦振動頻率提高，振動噪音過大的問題。振動速率極限值出現(xiàn)在箱體位置，該位置平均每秒速度已達(dá)到46毫米
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速電機(jī)結(jié)構(gòu)改進(jìn)建議2017年06月21日 08:51
- S系列減速電機(jī)結(jié)構(gòu)改進(jìn)建議。S系列減速電機(jī)是傳動機(jī)械中重要的基礎(chǔ)件，內(nèi)蝸輪蝸桿減速機(jī)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)早已經(jīng)制訂標(biāo)準(zhǔn)，形成系列。外S系列減速電機(jī)除了性能突出外，還在齒輪，蝸輪設(shè)計(jì)、安裝方式等方面較為先進(jìn)實(shí)用，現(xiàn)將筆者了解到的情況，將蝸輪蝸桿減速機(jī)的有關(guān)設(shè)計(jì)
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